[实用新型]一种余油回收装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种余油回收装置，包括装载小车和卷盘，装载小车包括车主架，卷盘活动装配在所述车主架上，且卷盘上卷绕有输油软管，车主架的底部安装有带动装载小车移动的车轮组，在车主架的前侧设置有侧立架，侧立架的上端安装用于挤压输油软管的胶辊组，侧立架位于所述胶辊组的下方设置有导向胶辊，输油软管的端部沿胶辊组穿设出并自然垂悬至导向胶辊处，车主架的后侧倾斜安装有车把手；输油软管收卷时，小车将软管抬高，使余油自然向下流，小车向前推动时，输油软管经过两个胶辊组时，将输油软管中的油料向前挤压、排空，并收回卷紧输油软管。该装置结构紧凑仅需要单人操作即可实现余油的回收，使用方便。

技术领域

本实用新型实施例涉及燃油抽吸辅助工具技术领域，具体涉及一种余油回收装置。

背景技术

出于安全性的考虑，燃油的储存油罐一般安放在地下洞库中，而设在地下洞库中的油罐需要定期从洞库外转注油料到油罐中。洞库坑道内一般都有一条固定输油管路，但从洞库防护门到洞库内油料输入管口还要有几十米的距离，由于地形和防护的要求，运油车往往只能停在洞库外100m～200m的路边，因此需要铺设较长路径的输油软管用于将油罐内的燃油输送到运油车内，以200米输油软管为例，在油料转注后，输油软管内所存余油多达400升，它的排空是一个难点。

现有技术中对输油软管内的余油回收的一般采用的是手动抬高输油软管，利用重力作用使结存在软管内的余油倒流回油罐内，实现余油的回收，或者采用手动挤压输油软管，使余油排空至油罐内，但是这两种方式均需要多人配合，且需要耗时耗力，劳动效率较低。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种余油回收装置，以解决现有技术中利用人力抬高或者挤压输油软管用于回收余油耗时力且劳动效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种余油回收装置，包括装载小车和卷盘，所述装载小车包括车主架，所述卷盘活动装配在所述车主架上，且所述卷盘上卷绕有输油软管，所述车主架的底部安装有带动装载小车移动的车轮组，在所述车主架的前侧设置有侧立架，所述侧立架的上端安装用于挤压输油软管的胶辊组，所述侧立架位于所述胶辊组的下方设置有导向胶辊，所述输油软管的端部沿胶辊组穿设出并自然垂悬至导向胶辊处。

进一步地，所述胶辊组包括挤压胶辊和承托胶辊，所述挤压胶辊与所述承托胶辊均安装在侧立架上，且所述挤压胶辊安装于所述承托胶辊的上方，所述输油软管沿所述挤压胶辊和所述承托胶辊之间的缝隙穿出。

进一步地，所述挤压胶辊包括胶辊芯和活动套设在所述胶辊芯外部的滚筒，所述胶辊芯的两端固定安装在所述侧立架上，所述承托胶辊包括胶辊轴和安装在所述胶辊轴两端的圆盘，所述胶辊轴的内部活动穿设有一根安装轴，所述安装轴的两端固定安装在侧立架上，所述滚筒的长度与所述胶辊轴的长度一致。

进一步地，所述侧立架包括安装在所述车主架前侧的两根平行的立柱，所述立柱的顶部开设有U型槽，所述胶辊芯的两端分别穿设在两个U型槽内，且所述U型槽的开口处通过固定螺栓闭合，所述立柱位于所述U型槽的下端还设有条形槽，所述安装轴的两端分别穿设在两个条形槽内并通过U型垫片和螺帽固定。

进一步地，所述侧立架位于所述承托胶辊的下方设置有向外突出的安装片，所述安装片的中间开设有安装孔，所述导向胶辊的两端穿设在安装孔内。

进一步地，所述卷盘包括轮轴和安装在所述轮轴两端的转盘，所述输油软管卷绕在所述轮轴上，所述转盘的外侧圆心处安装有卷盘提手，所述车主架上设置有与卷盘提手相配合的安装卡扣。

进一步地，所述安装卡扣包括固定座和旋转座，所述固定座安装在所述车主架上，所述旋转座的一端与所述固定座铰接，所述旋转座的另一端通过紧定螺栓与固定座连接，所述固定座和旋转座上还开设有大小一致的半圆凹槽，两个半圆凹槽构成了用于卡接卷盘提手的卡槽。