[实用新型]锂电池模组端盖板及锂电池模组有效
申请号: | 201921512286.6 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN210467898U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 高杨杰;刘宝;白阳;张春雷;王瑞军;杨道均 | 申请(专利权)人: | 天津荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/06;H01M2/26;H01M2/10;H01M10/052 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 301800 天津市宝*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂电池 模组 盖板 | ||
本实用新型公开了一种锂电池模组端盖板及锂电池模组,端盖板包括:端盖板本体包括第一表面和与第一表面相对的第二表面,其中第一表面与锂电池模组中的多个电芯的一端接触以限制多个电芯的位移,电芯的一端设有正负极耳;多个条形通孔从第一表面贯穿至第二表面,每个电芯的正负极耳通过一个条形通孔从第一表面穿出至第二表面;多个铜排设于第二表面,每个铜排至少与一个极耳连接以实现多个电芯的串并联。实现了锂电池模组的轻量化、简化了锂电池模组的装配工序并提高锂电池模组的容量。
技术领域
本实用新型涉及锂锂电池技术领域,更具体地,涉及一种锂电池模组端盖板及包括该锂电池模组端盖板的锂电池模组。
背景技术
随着环保概念的推广,在汽车行业,燃油车使用的汽油作为一种燃烧后产生对大气污染的气体,对空气质量的影响越来越大,各种雾霾天气等不好的环境因素不断的产生,影响着人们的健康,为了环境的改善,新能源汽车被得到了重视并不断的推广,电动汽车作为新能源的一种,逐渐的进入人们的视野,各个厂家都开始大力研发电动汽车,所以,电动汽车也作为一个行业的标杆,不断地扩大,技术也越来越娴熟,电动汽车的核心就是锂电池包,但是锂电池系统的设计需要很多部分组成,模组作为核心供电模块,相当于锂电池系统的心脏,模组的每一个小细节都需要重视。
随着技术的发展以及要求的提高,锂电池模组在保证安全的情况下,不断地向轻量化发展,以提高锂电池的容量,轻量化的过程中必然会涉及到零部件的减少以及结构的简化等。
现有的软包电芯都会在锂电池模组外部加包络件,再通过端盖板将电芯固定,采用此方式的锂电池模组零部件较多,导致安装工较多、效率低且锂电池容量较低。
因此需要提出一种锂电池模组端盖板,能够实现锂电池模组轻量化并提高锂电池模组的容量和安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种锂电池模组端盖板及锂电池模组,实现了锂电池模组的轻量化、简化了锂电池模组的装配工序并提高锂电池模组的容量。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种锂电池模组端盖板,包括:
端盖板本体,所述端盖板本体包括第一表面和与所述第一表面相对的第二表面,其中所述第一表面与所述锂电池模组中的多个电芯的一端接触以限制所述多个电芯的位移,所述电芯的所述一端设有正极耳和负极耳;
多个条形通孔,每个所述条形通孔从第一表面贯穿至所述第二表面,每个所述电芯的所述正极耳和所述负极耳通过一个所述条形通孔从所述第一表面穿至所述第二表面;
多个铜排,所述多个铜排设于所述第二表面,每个所述铜排至少与一个所述正极耳或负极耳连接以实现所述多个电芯的串联和/或并联。
可选地,所述端盖板板体的所述第一表面包括第一筋结构和第二筋结构,所述第一筋结构包括多排筋板,所述第二筋结构包括多个隆起的筋条,所述筋板与所述筋条垂直。
可选地,多个隆起的所述筋条平行分布,相邻所述筋条之间形成导向槽,所述导向槽的表面光滑且与所述电芯的所述一端接触,所述条形通孔设于所述导向槽内。
可选地,所述多个铜排设于所述第二表面与所述第一筋结构相对的区域内,所述多个铜排平行间隔分布且每个所述铜排位于相邻两个所述条形通孔之间。
可选地,所述多个铜排中位于最外侧的两个铜排分别设有与外部设备连接的电连接孔。
可选地,所述铜排边缘的所述第二表面设有用于限制所述铜排移动的多个挡板。
可选地,还包括多个加热铜排,所述多个加热铜排设于所述第二表面与所述第二筋结构相对的区域,且多个加热铜排平行间隔分布。
可选地,所述铜排通过热熔方式与所述第二表面固定连接。
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