[实用新型]车辆用前端模块有效
申请号: | 201921512421.7 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN210652658U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 安丙道;高承模 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/00 | 分类号: | B60K11/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵赫;王璇 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 前端 模块 | ||
本实用新型公开一种电动车辆用前端模块,该车辆用前端模块可以包括:承载架,被构造成具有容纳口的框架形状;一个以上的冷却模块,安装在所述承载架中;以及一个以上的结构构件,结合到所述承载架,并支撑所述冷却模块的背面,所述结构构件可以具有多个通孔。
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用前端模块,更具体地,涉及一种可以装载大型冷却模块或两个以上冷却模块的车辆用前端模块。
背景技术
众所周知,车辆用前端模块形成车体的前部(front part of the bodyframework)。车辆用前端模块包括支撑冷却模块(散热器、冷凝器、中间冷却器等)、前照灯(head lamp)、保险杠等的承载架。承载架可以形成为具有上构件、下构件、两个侧构件的四边形框架形状,并且承载架具有由上构件、下构件、两个侧构件限定的容纳口(空的空间)。
传统的前端模块中冷却模块容纳并安装在承载架的容纳口侧,从而具有上构件、下构件、两个侧构件位于冷却模块周围的结构。
另一方面,需要大功率的车辆或插电式混合动力(PHEV)车辆等需要在前端模块侧装载大容量(大型)冷却模块或两个以上的冷却模块。
然而,传统的前端模块的承载架的尺寸是特定的,比承载架的尺寸大的大型冷却模块或两个以上的冷却模块无法容纳在承载架的容纳口中,因此大型冷却模块或两个以上的冷却模块无法装载在前端模块侧。
另外,发动机罩管路、底盘高度、前侧(front side)构件、位于承载架后方的发动机室空间、位于承载架侧面的前侧空间等是特定的,因此制约了前端模块的承载架所能安装的冷却模块的尺寸。
上述背景技术部分所记载的内容是用于增加对本实用新型的背景的理解,可能包括不是本技术领域的普通技术人员所周知的传统技术的内容。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型是考虑上述问题而提出的,其目的在于提供一种车辆用前端模块,其能够容易地装载大型冷却模块或两个以上的冷却模块,而与承载架的尺寸无关。
(二)技术方案
用于实现上述目的的本实用新型的实施例的电动车辆用前端模块可以包括:承载架,被构造成具有容纳口的框架形状;一个以上的冷却模块,安装在所述承载架中;以及一个以上的结构构件,结合到所述承载架,并支撑所述冷却模块的背面,所述结构构件可以具有多个通孔。
所述一个以上的冷却模块可以布置成从所述承载架的容纳口朝向车辆的前方突出。
所述结构构件可以配置在所述一个以上的冷却模块的后方。
所述结构构件可以具有多个肋,所述多个通孔可以形成在所述多个肋之间。
各所述肋可以形成为从车辆的前方向车辆的后方所述肋的厚度逐渐变薄的流线型结构。
所述结构构件可以布置成横穿所述承载架的容纳口。
所述承载架可以包括上构件、从所述上构件垂直向下隔开的下构件、配置在所述上构件和所述下构件两侧的两个侧构件以及由所述上构件和所述两个侧构件限定的容纳口。
所述下构件可以被构造成从所述上构件朝向车辆的前方突出,所述一个以上的冷却模块的下端可以被所述下构件支撑。
各侧构件可以包括从所述上构件的端部垂直向下延伸的垂直部和从所述垂直部的下端朝向车辆的前方沿倾斜方向延伸的倾斜部。
所述下构件的两端可以分别结合到各倾斜部的下端。
(三)有益效果
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