[实用新型]一种自动挡车辆换挡质量测试的转换装置有效
申请号: | 201921513045.3 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN210770177U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 侯成伟;金永镇;陈国强;赵双学;王可 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;G01M17/007 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动挡 车辆 换挡 质量 测试 转换 装置 | ||
一种自动挡车辆换挡质量测试的转换装置,是由第一提杆和第二提杆构成,第一提杆上部延伸有第二提杆,第一提杆和第二提杆同轴心;第一提杆中心具有第一孔,第二提杆中心具有第二孔,第一孔和第二孔连通,第二孔的直径小于第一孔,第一孔内的下段设置有橡胶套;第一提杆的两侧开设有相对应的两个螺纹孔,第二提杆开设有贯通的通孔,螺纹孔用于紧固与变速箱换挡提杆的连接,通孔用于插入拉杆,用于上提变速箱换挡提杆。本实用新型能够满足需要上提提杆进行P挡解锁的车辆测试要求。拓展了换挡质量测量设备的使用范围,同时也节约了工装制作费用。
技术领域
本实用新型涉及一种自动挡车辆换挡质量测试的转换装置。
背景技术
目前市场上常用的换挡器P挡解锁方式分为下压式和上提式两种,因上提式的换挡器需要上提提杆才能进行P挡解锁,而测试设备球头传感器需要下压才能紧固到换挡器提杆上,因此测试设备无法进行需要上提提杆P挡解锁的换挡器的车辆测试。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有的测试设备无法进行需要上提提杆P挡解锁的换挡器的车辆测试的问题,而提供一种自动挡车辆换挡质量测试的转换装置。
本实用新型是由第一提杆和第二提杆构成,第一提杆上部延伸有第二提杆,第一提杆和第二提杆同轴心;第一提杆中心具有第一孔,第二提杆中心具有第二孔,第一孔和第二孔连通,第二孔的直径小于第一孔,第一孔内的下段设置有橡胶套;
第一提杆的两侧开设有相对应的两个螺纹孔,第二提杆开设有贯通的通孔,螺纹孔用于紧固与变速箱换挡提杆的连接,通孔用于插入拉杆,用于上提变速箱换挡提杆。
本实用新型的安装过程:
1、拆掉原车换挡手柄,露出换挡器杆芯上端:
2、将转换装置向下套在换挡杆的变速箱换挡提杆上,用小扳手从转换装置的通孔内将换挡杆提杆上提,上提后能够使P挡解锁,然后松开扳手,拧紧下部小螺栓将转换装置固定到变速箱换挡提杆上:
3、将测量设备专用球头安装到转换装置上,连接完换挡测试设备后即可进行相关测试。
本实用新型的工作过程:
通过上提提杆进行P挡解锁的自动挡车辆测试,本实用新型安装在自动挡换挡器和测试设备球头传感器之间,上提提杆高度到能够P挡解锁后,用螺母和扳手将转换装置固定到变速箱换挡提杆上,可以满足所有需要上提式变速箱换挡提杆进行P挡解锁的车辆测试,扩展了换挡质量测量设备的使用范围。
本实用新型的有益效果:
能够满足需要上提提杆进行P挡解锁的车辆测试要求。应用换挡质量测试设备测试的前提条件为:拆掉原车换挡球头,换上测量设备球头传感器。目前市场上常用的换挡器P挡解锁方式分为下压式和上提式两种,因上提式的换挡器需要上提提杆才能进行P挡解锁,而测试设备球头传感器需要下压才能紧固到换挡器提杆上,因此测试设备无法进行需要上提提杆P挡解锁的换挡器的车辆测试。本实用新型在自动挡换挡器和测试设备球头传感器之间增加转换装置,上提提杆到能够进行P挡解锁后,用螺母和扳手将转换装置固定到金属杆上,可以实现上提提杆进行P挡解锁的车辆测试,通过杠杆比计算进行换挡力和换挡波形比例的转化,最终可以满足车辆测试要求,拓展了换挡质量测量设备的使用范围,同时也节约了工装制作费用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽奔腾轿车有限公司,未经一汽奔腾轿车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921513045.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。