[实用新型]门槛外饰板结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种门槛外饰板结构及汽车，属于车辆技术领域，包括门槛外饰板本体，门槛外饰板本体的上侧设有用于与侧围外板卡接的第一连接件，门槛外饰板的下侧设有用于与门槛梁连接的第二连接件，门槛外饰板的前端设有用于与翼子板自卡接的弹性卡子。本实用新型提供的门槛外饰板结构，与翼子板的连接直接通过弹性卡子插入翼子板上对应孔位，形成自卡接式的连接，而不必另外准备连接件，在安装操作时，随手拿起第一连接件即可连接门槛外饰板本体和侧围外板，不必担心误拿错而导致的工时浪费，因此能够提高工作的效率，同时由于取消了分缝，能够提升整车外观精致感知效果。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种门槛外饰板结构及汽车。

背景技术

门槛外饰板是汽车车门下方、侧围外板外侧的塑料装饰件，其所处的位置是车体的两侧兼底部，对整车有装饰和防护作用。门槛外饰板与汽车的翼子板、门槛梁和侧围外板均有连接关系。

目前，门槛外饰板的连接结构的缺点在于：(1)门槛外饰板与侧围外板和翼子板均采用卡扣连接，但是，由于侧围外板的卡接部位和翼子板的卡接部位的厚度不同，因此需要采用两种不同类型的卡扣连接，安装时容易出现误操作，导致安装耗费时间长，工作效率低；(2)门槛外饰板在前车门和翼子板分缝位置增加分缝，分缝位置与前车门钣金分缝对齐度差，外观效果不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门槛外饰板结构，旨在解决现有门槛外饰板与侧围外板和翼子板连接时，易出现误操作而导致耗费工时、工作效率低，且分缝位置与前车门钣金分缝对齐度差、外观效果不美观的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种门槛外饰板结构，包括门槛外饰板本体，所述门槛外饰板本体的上侧设有用于与侧围外板卡接的第一连接件，所述门槛外饰板的下侧设有用于与门槛梁连接的第二连接件，所述门槛外饰板的前端设有用于与翼子板自卡接的弹性卡子。

作为本申请另一实施例，所述弹性卡子包括两个间隔设置的弹片，两个所述弹片相对的两外侧的自由端分别设有与所述翼子板卡接的卡凸。

作为本申请另一实施例，两个所述弹片相对的两外侧的固定端分别设有支撑筋，所述支撑筋与所述门槛外饰板本体固定连接，所述翼子板支撑并卡接在所述支撑筋和所述卡凸之间。

作为本申请另一实施例，所述门槛外饰板本体的上侧间隔设有多个第一连接座，每个所述第一连接座上分别设有向前或向后开口的长圆孔，所述第一连接件沿所述长圆孔插入，并卡接于所述第一连接座上。

作为本申请另一实施例，所述长圆孔的开口处的两侧分别设有用于所述第一连接件插入的导向面，两个所述导向面之间的距离自所述长圆孔的开口处向所述长圆孔的槽底逐渐减小。

作为本申请另一实施例，所述长圆孔包括位于所述槽底的安装孔和位于所述安装孔和所述导向面之间的调节孔，所述调节孔的直径等于或大于所述安装孔的直径，且所述调节孔的直径等于两个所述导向面之间的最小距离。

作为本申请另一实施例，所述第一连接座的端面设有两个防脱凸点，两个所述防脱凸点位于所述长圆孔的开口处。

作为本申请另一实施例，至少一个所述第一连接座上设有用于穿过所述侧围外板的定位柱。

作为本申请另一实施例，所述门槛外饰板的下侧间隔设有多个向所述门槛外饰板的上侧弓起的台阶，所述台阶上设有用于所述第二连接件穿过的通孔。

本实用新型的另一目的在于提供一种汽车，包括所述的门槛外饰板结构、侧围外板、门槛梁和翼子板，所述门槛外饰板本体的上侧与所述侧围外板借助所述第一连接件卡接，所述门槛外饰板的下侧位于所述门槛梁下止口的外侧，所述门槛外饰板的下侧与所述门槛梁借助所述第二连接件连接，所述门槛外饰板的前端与所述翼子板借助所述弹性卡子卡接。