[实用新型]一种自卸车液压缸

说明书

本实用新型提供一种自卸车液压缸，包括液压缸主体、密封块和外衬唇；所述液压缸主体的右端与活塞杆相连接处密封有密封盖，其密封盖通过液压缸主体外壁上设置的螺纹封盖在液压缸主体上；所述密封盖内封堵有密封块，其密封块与液压缸主体内筒侧壁之间密封有密封圈。本实用新型由于液压缸主体的后端耳块的两个外侧壁上均固定设置有扇形状的咬合齿，当液压缸主体在伸缩扩张时，液压缸主体以咬合齿的轴心为转动轴进行转动，且加固环带的外端内嵌在加固轴座中部开设的带槽中，通过加固环带，可将加固轴座与液压缸主体连接为一体结构，加强液压缸主体与加固轴座之间的联系，可解决传统的自卸车液压缸在使用时，轴座易断裂的问题。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种自卸车液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，如专利申请书CN201720484965.1一种自卸车液压中顶举升机构，包括拉臂支架，拉臂支架的上端固定有举升机构，举升机构包括拉臂、举升三角臂和举升液压缸，拉臂的末端通过固定螺栓固定在拉臂支架上，拉臂与举升三角臂之间连接有转阀，举升三角臂的末端连接到自卸车底盘；拉臂由上臂和下臂两部分组成；举升液压缸包括液压缸底座，液压缸底座固定安装在拉臂支架的侧边，液压缸底座的上表面固定粘接有液压缸体，液压缸体的下侧边连接有高压油口，液压缸体的上侧边安装有旁通式限位阀，液压缸体的内部插接有活塞杆，活塞杆的顶端套接有活塞。本实用新型能够准确地实现高度和角度控制，操作方便提高了工作效率。

在使用时，由于液压缸在自卸车卸货时，由于货物重量不一，在反复的使用过程中，液压缸的轴座部分易受力断裂，而且液压缸在长久的使用，易发生倾斜，导致自卸车在卸车时，更易发生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车液压缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自卸车液压缸，包括液压缸主体、密封圈、螺纹、密封盖、牙槽、加固轴座、内槽齿、夹块、带槽、咬合齿、加固环带、活塞杆、密封块和外衬唇；

所述液压缸主体的右端与活塞杆相连接处密封有密封盖，其密封盖通过液压缸主体外壁上设置的螺纹封盖在液压缸主体上；所述密封盖内封堵有密封块，其密封块与液压缸主体内筒侧壁之间密封有密封圈。

进一步的，所述密封盖的外端边沿处开设有矩形的牙槽。

进一步的，所述密封块的外端设置有直径与液压缸主体外径相一致的外衬唇，而密封盖的内壁恰好与外衬唇的外壁相一致。

进一步的，所述液压缸主体的后端耳块的两个外侧壁上均固定设置有扇形状的咬合齿。

进一步的，所述液压缸主体后侧设置有通过转轴安装在自卸车上的加固轴座，且加固轴座上开设有两道内槽齿与咬合齿相咬合。

进一步的，所述内槽齿外侧的加固轴座上设置有高于内槽齿底部的夹块，且夹块的内端侧壁外边沿恰好与咬合齿的外壁相切。

进一步的，所述液压缸主体的后端底部和顶部通过螺栓固定安装有U型的加固环带，且加固环带的外端内嵌在加固轴座中部开设的带槽中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：