[实用新型]电钻钻孔的深度和垂直度限位装置有效

专利信息
申请号: 201921514381.X 申请日: 2019-09-11
公开(公告)号: CN210587312U 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 强治政;张旭;孙嘉一 申请(专利权)人: 中车长春轨道客车股份有限公司
主分类号: B23B47/20 分类号: B23B47/20;B23B49/00
代理公司: 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 代理人: 田春梅
地址: 130062 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 电钻 钻孔 深度 垂直 限位 装置
【说明书】:

电钻钻孔的深度和垂直度限位装置涉及动车组检修用电钻的辅助装置领域,其包括限位筒定位板、两个端部水平仪组、两个连接座、至少四个可调螺杆、至少四个磁铁、两个中部水平仪组、多个限位轴承和多个钻头限位筒。本实用新型保证了钻头的垂直度且不影响电钻高速旋转,保证了钻头的钻孔深度,且吸盘可以将本实用新型的限位装置很容易吸附在待钻孔的水平或竖直壁板结构上,实现快速安装定位,磁铁用于增强本装置对铁磁类竖直板材的附着力;通过端部水平仪组和中部水平仪组的配合使用,还可以使本限位装置在竖直墙壁上实现水平布置,从而实现水平方向的钻孔作业;多个钻头限位筒内壁下部的直径可以相同,也可以依次增大或减小,以适应不同孔径的钻头。

技术领域

本实用新型涉及动车组检修用电钻的辅助装置领域,具体涉及一种电钻钻孔的深度和垂直度限位装置。

背景技术

在动车组检修过程中,当工序需要使用电钻钻孔时,直接采用手工钻孔会存在无法保证钻孔的垂直度,而导致过丝后螺栓安装无法达到紧固件的紧固要求,同时容易出现折断螺栓的情况。手工钻孔依靠操作者的经验及手臂力量控制电钻的钻孔深度,在遇到钻头前进方向有线束、管路或其他部件时,很容易造成线束、管路或其他部件的损伤。因此,急需提供一种能够保证电钻钻孔轴线垂直度且能够限制钻头钻孔深度的限位装置。

实用新型内容

为了解决手工钻孔存在的因无法保证钻孔的垂直度而导致螺栓安装无法达到紧固要求,且容易出现折断螺栓的情况,以及完全依靠操作者的经验及手臂力量控制电钻的钻孔深度,很容易损伤线束、管路或其他部件的技术问题,本实用新型提供一种电钻钻孔的深度和垂直度限位装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下:

电钻钻孔的深度和垂直度限位装置,其包括限位筒定位板、两个端部水平仪组、两个连接座、至少四个可调螺杆、至少四个磁铁、两个中部水平仪组、多个限位轴承和多个钻头限位筒;

限位筒定位板上设有多个二级通孔,每个二级通孔的第一级孔的内径大于第二级孔的内径;

两个端部水平仪组一一对应固定在两个连接座的上表面,两个中部水平仪组一一对应固定在限位筒定位板的前后两个端面的中部,每个端部水平仪组和每个中部水平仪组均由相互垂直成T字形的两个水平仪构成,每个端部水平仪组中的纵向水平仪与每个中部水平仪组中的横向水平仪共同用于测量限位筒定位板的前后倾角的水平度,每个端部水平仪组中的横向水平仪与每个中部水平仪组中的纵向水平仪共同用于测量限位筒定位板的左右倾角的水平度;

两个连接座分别固连在限位筒定位板的左右两端,每个连接座各设有至少两个自上至下的螺纹孔;

每个可调螺杆的上端设有螺纹,下端为光杆,每个可调螺杆的上端与连接座的螺纹孔螺纹连接,每个可调螺杆的下端通过轴承与一个对应的磁铁转动连接;

多个限位轴承一一对应放置在多个二级通孔的第一级孔内,每个限位轴承的外圈与第一级孔的内壁过盈配合;

每个钻头限位筒的外壁为三级圆柱结构,每个钻头限位筒外壁的直径从上至下顺次减小,每个钻头限位筒外壁的第一级圆柱结构的直径大于对应限位轴承的外圈直径,每个钻头限位筒外壁的第二级圆柱结构放置在对应限位轴承的内圈内部,且与限位轴承的内圈内壁过盈配合;每个钻头限位筒外壁的第三级圆柱结构贯穿对应二级通孔的第二级孔,且与第二级孔的内壁间隙配合;每个钻头限位筒的内壁形状与安装有电钻夹套的钻头形状相匹配,每个钻头限位筒的内壁下部与钻头的外壁间隙配合。

上述的电钻钻孔的深度和垂直度限位装置还包括至少四个吸盘,每个吸盘对应固连在一个磁铁的下端面上。

上述多个钻头限位筒内壁下部的直径依次减小。

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