[实用新型]试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机

说明书

一种试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，激振箱紧固在床身上，尾座与床身滑动连接，激振箱中有主轴，主轴的尾部通过键与动力总成连接，主轴的头部固接有偏心轴，主轴与偏心轴平行，偏心轴通过轴承与小滑块连接，小滑块通过侧面与大滑块上的滑槽配合并可沿滑槽滑动，大滑块与导轨滑块紧固连接，导轨滑块套接在导轨上并可沿导轨滑动，导轨紧固连接在激振箱的安装面上，主轴与激振箱的安装面垂直，激振箱的安装面与床身的安装面呈α角；各个左夹具分别与大滑块紧固连接，各个右夹具分别与尾座紧固连接，各个左、右夹具的中心线在侧视图上的投影点组成的直线与床身的安装面呈β角。本实用新型刚性高、振动小、试件漏油相互不影响。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其是一种轨道列车横向油压减振器疲劳试验机。

背景技术

为提高试验效率，轨道列车横向油压减振器疲劳试验机通常需要安装2～4支减振器进行实验。由于轨道列车油压减振器阻尼力较大、试验频率较高，需要的相应激振力也很大，因此现有技术设备运行时振动非常大。另外，对于多支减振器试验的情况，现有技术设备在试件的空间布置上都是采用上下排列布置，一旦上面试件漏油失效，往往造成下面试件被油污，影响下面试件是否存在漏油失效的判别。

发明内容

为了克服已有轨道列车横向油压减振器疲劳试验机的运行时振动非常大、试件漏油相互影响的不足，本实用新型提供了一种试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，并且对设备进行了提高刚性设计，对正弦激振装置的往复运动部件进行了轻量化设计，因此设备具有刚性高、振动小、试件漏油相互不影响等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机，包括床身、激振箱和尾座，所述激振箱紧固在床身上，所述尾座与床身滑动连接，其特征在于：所述激振箱中有主轴，所述主轴的尾部通过键与动力总成连接，所述主轴的头部固接有偏心轴，所述主轴与偏心轴平行，所述偏心轴通过轴承与小滑块连接，所述小滑块通过侧面与大滑块上的滑槽配合并可沿滑槽滑动，所述大滑块与导轨滑块紧固连接，所述导轨滑块套接在导轨上并可沿导轨滑动，所述导轨紧固连接在激振箱的安装面上，所述主轴与激振箱的安装面垂直，所述激振箱的安装面与床身的安装面呈α角；

各个左夹具分别与大滑块紧固连接，各个右夹具分别与尾座紧固连接，所述的各个左夹具的中心线分别与各个对应的右夹具的中心线同轴，所述的各个左、右夹具的中心线在侧视图上的投影点组成的直线与所述床身的安装面呈β角。

进一步，α＝β＝60°。当然，也可以是其他角度。

再进一步，各个试件的两端分别与各个左夹具和各个右夹具紧固连接，并且使得所述各个试件的中心线在侧视图上的投影点组成的直线与所述床身的安装面呈β角，所述导轨与所述各个试件的中心线平行。

所述大滑块上的滑槽与导轨在激振箱的安装面上的投影构成垂直布置。

所述激振箱通过螺钉紧固在床身上，所述尾座通过导轨副与床身滑动连接；所述大滑块通过螺钉与导轨滑块紧固连接，所述导轨通过螺钉紧固连接在激振箱的安装面上；各个左夹具通过螺纹分别与大滑块紧固连接，各个右夹具通过螺纹分别与尾座紧固连接。

所述大滑块为平板式对称结构，对原矩形平板去掉了两侧对结构强度影响较小的材料实体，并在中心线两侧开有矩形孔，以减轻质量。

所述激振箱的侧面、尾座的侧面和床身的安装面构成的试件安装空间处设置有环境模拟箱。

本实用新型的有益效果主要表现在：刚性高、振动小、试件漏油相互不影响。

附图说明

图1是安装了3个减振器的试件倾斜排列的轨道列车横向油压减振器疲劳试验机的一个实施例示意图的正视图。