[实用新型]一种汽车后地板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后地板结构，包括：后地板基底、后地板前端板、后排座椅安装横梁和备胎安装总成；后地板前端板设置于后地板基底的前端上侧，备胎安装总成设置后地板基底的后端表面两侧，后排座椅安装横梁设置于后地板基底的表面上侧且连接于备胎安装总成。所述汽车后地板结构将后地板基底、后排座椅安装横梁和备胎安装总成相互连接于一体，该后地板结构经过多目标优化的分析，通过强度、质量、刚性性能最优分析，将备胎安装总成上的加强筋设计成类似于昆虫多触角造型，既能满足后地板的结构强度、又能满足在低速后碰后的质量要求，提高车辆安全性的同时，改善了车辆的乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车架构领域，具体涉及一种汽车后地板结构。

背景技术

近几年，中国的汽车市场发展迅猛，市场需求量越来越大，人们对汽车的安全性、舒适性、NVH性能、异响等性能的要求越来越高，安全性无疑是关注的重点之一，随着汽车保有量迅猛增长，交通安全事故也随之增加，然而，目前的汽车后地板的结构在设计时都需要在后端安装固定备胎的固定件，为了安装固定备胎的固定件，设计师在很多后地板结构上挖了很多卡槽，由于固定件的安装位置需要破坏后地板结构的整体性，进而导致目前很多的汽车后地板设计的结构强度虽然达到了国家的强制标准，但是一旦汽车被追尾，很容易对后地板造成挤压，导致后地板变形，进而影响到后排乘客的安全，此外，由于传统后地板上备胎固定件设计的不合理，导致汽车在行驶过程中会产生一些异响，如何在兼顾安全的同时，通过汽车备胎固定件的合理设计达到舒适性目前而言很多汽车的生产厂商暂时没有可靠的技术方案，因此，有必要通过车身的后地板结构设计来提高安全性及消费者的需求。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车后地板结构，能够将提高汽车安全性的同时，为乘客带来更多的舒适性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车后地板结构，包括：后地板基底、后地板前端板、后排座椅安装横梁和备胎安装总成；所述后地板前端板设置于所述后地板基底的前端上侧，所述备胎安装总成设置所述后地板基底的后端表面两侧，所述后排座椅安装横梁设置于所述后地板基底的表面上侧且连接于所述备胎安装总成。

进一步地，所述备胎安装总成包括备胎固定圈、十字固定梁和若干加强筋；所述备胎固定圈是焊接于所述后地板基底的表面内侧的半椭圆形钢构，所述十字固定梁设置于所述半椭圆形钢构中央，所述十字固定梁上安装有备胎安装加强梁。

进一步地，所述加强筋对称设置于所述后地板基底两侧表面，并穿过所述后地板基底，所述加强筋的厚度为11mm，宽度为40mm。

进一步地，所述后排座椅安装横梁的两端分别连接有两个连接件，所述连接件通过卡扣对所述后排座椅安装横梁进行固定，所述后排座椅安装横两端贴合于所述后地板基底的表面上还分别固定设置有两个防撞纵梁。

进一步地，所述后地板基底上连接于所述后排座椅安装横梁中间位置固定设置有中央加强板。

进一步地，所述后排座椅安装横梁和所述半椭圆形钢构上连接有至少两个闭合扣，所述闭合扣一端贴合并卡在所述半椭圆形钢构的侧围，另一端穿过所述后排座椅安装横梁贴合于所述后地板基底。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例公开的汽车后地板结构，将后地板基底、后排座椅安装横梁和备胎安装总成相互连接于一体，对该后地板结构经过多目标优化分析，通过强度、质量、刚性性能最优分析，将备胎安装总成上的加强筋设计成类似于昆虫多触角造型，既能满足后地板的结构强度、又能满足在低速后碰后质量最优的状态。提高了后碰的安全性能，并降低成本的同时，改善了车辆的乘坐舒适性。

附图说明