[实用新型]自锁开机电路有效
申请号: | 201921517858.X | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN210804021U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 余鸿鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市联昶电子有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04;G08C17/02 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 郑学伟;叶利军 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开机 电路 | ||
本实用新型公开了一种自锁开机电路,包括电源供电电路和电源锁定电路,所述电源供电电路用于输入电源转换为稳定的供电电源;所述电源锁定电路与所述电源供电电路连接,以输出电源锁定信号对所述电源供电电路进行开机电源锁定。从而可对电源供电电路进行自动化控制,借助外接无线通信控制模块,可实现对电源供电电路的远程自动化控制。一方面,不需要手工拨动接触开关进行电源的开关电控制,避免拨动次数较多而造成开关损坏。另一方面,借用无线通信及控制电路,可实现远程的电源供电的开关控制。例如,当在平衡车、游乐车等电机设备闲置时,可远程将其主要供电电源切断,以避免电池电量的损耗,以提高电池的续航时间。
技术领域
本实用新型涉及电动车电源技术领域,尤其涉及一种自锁开机电路。
背景技术
在平衡车、游乐车等电机设备中,主要通过电池为需要平衡车、游乐车的电机等各个部件提供供电电源,且对电池的供电控制主要采用控制开关来对电池的供电进行导通或断开控制,通过控制开关来实行对电池的供电的控制。一方面,控制开关需要手工接触拨动,拨动次数较多而造成开关损坏。另一方面,无法实现远程的电源供电的控制。例如,在平衡车、游乐车等电机设备闲置时,常需要远程将其主要供电电源切断,以避免电池电量的损耗,以提高电池的续航时间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种自锁开机电路。
为实现上述目的,根据本实用新型实施例的自锁开机电路,所述自锁开机电路包括:
电源供电电路,所述电源供电电路用于输入电源转换为稳定的供电电源;
电源锁定电路,所述电源锁定电路与所述电源供电电路连接,以输出电源锁定信号对所述电源供电电路进行开机电源锁定。
进一步地,根据本实用新型的一个实施例,所述电源锁定电路包括:第一三极管T8、第一电阻R51、第二电阻R52、第三电阻R59、第四电阻R56;
所述第一三极管T8的基极分别与所述第一电阻R51、第二电阻R52的一端连接,所述第一电阻R51的另一端与控制电路连接,所述第二电阻R52的另一端与参考地连接,所述第一三极管T8的发射极与参考地连接,所述第一三极管T8的集电极通过所述第三电阻R59与所述第四电阻R56的一端连接,所述第四电阻R56的另一端与电源VIN连接,所述第四电阻R56的所述一端与所述电源供电电路的电源锁定端连接。
进一步地,根据本实用新型的一个实施例,所述自锁开机电路还包括分压电路,所述第四电阻R56的所述一端通过所述分压电路与所述电源供电电路的电源锁定端连接;
所述分压电路包括第二三极管T9、第五电阻R63和第六电阻R64,所述第二三极管T9的基极与所述第四电阻R56的所述一端连接,所述第二三极管T9 的发射极与电源VIN连接,所述第二三极管T9的集电极与所述第五电阻R63 的一端连接,所述第五电阻R63的另一端与所述第六电阻R64的一端连接,所述第六电阻R64的另一端与参考地连接,所述第六电阻R64的所述一端还与所述电源供电电路的电源锁定端连接。
进一步地,根据本实用新型的一个实施例,所述自锁开机电路还包括电源触控开关电路,所述电源触控开关电路与所述电源锁定电路连接,所述电源触控开关电路用于产生电源启动信号,以通过所述电源锁定电路触发所述电源供电电路进行开机电源触发。
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