[实用新型]一种电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池包，包括箱体、电子设备和若干个单元模组；箱体包括下箱体和上箱盖，用于密封和固定单元模组和电子设备。箱体封口处都加有防水胶条，出线孔设有防水端子，使得整个电池包处于完全密封状态，提升电池包防水等级的同时，大大提高了电磁安全性。通过在单元模组设置导热板，使得产生的热量能很好的导出电池包。泄压路径和泄压阀的设计，使得电池包的防爆能力得到大大提升。采用上述结构，使得电池包更适合户外环境，特别适合安装在电动车或电动三轮车等交通工具上。

技术领域

本实用新型涉及供电设备，具体为一种电池包。

背景技术

此部分的陈述仅仅提供与本实用新型有关的背景技术信息，并且这些陈述可能构成现有技术。在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题。

目前市面上的电池包，大多散热能力不佳。如电动三轮车，其电池一般采用单个电池并独立安装在车身后部，或者驾驶员座椅底部，电池包处于车身蒙皮完全包裹状态，通风非常差，不利于电池包散热，且电池包内部无导热路径设计，箱体内部的热量也无法有效导出。

用于三轮车的电池包，还存在防护能力差的问题，除车身蒙皮外没有其他结构件进行防护，在碰撞情况下相对于处于完全裸露状态，安全系数相对较低。且很少有防水及电磁防护设计，雨天或过积水路面时存在很多安全隐患，也存在辐射超标及电子信号容易被干扰的情况。

电池包在出现碰撞、电路短路等极端情况时，特别是应用在与外部环境接触的电池包，由于密封导致箱体内部气压急剧增大，有发生爆炸的危险。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于解决现有技术中的一部分问题，或至少缓解这些问题。

一种电池包，包括

若干个单元模组，包括电芯模组和导热板；所述导热板与所述电芯模组接触；

电子设备，与所述若干个单元模组连接；

箱体，包括下箱体和上箱盖，用于密封和固定所述若干个单元模组和所述电子设备；所述下箱体包括底壁和箱体侧壁，所述箱体侧壁设有至少一个出线孔，用于使所述电子设备的线路通过所述出线孔对外供电；所述上箱盖与所述下箱体固定连接；所述箱体与所述导热板接触。

所述若干个单元模组规则排列成一层。

进一步的，所述导热板为表面设有导热硅胶的铝导热板；所述铝导热板呈T型位于所述电芯模组的两层电芯之间。

所述下箱体为不锈钢材质。

所述上箱盖在所述电子设备相应位置设有维护窗口。

进一步的，所述上箱盖设有与所述维护窗口相适配的维护窗口盖。

所述下箱体和上箱盖的封口处设有防水胶条；所述维护窗口盖与上箱盖的封口处设有防水胶条；所述出线孔设有防水端子。

所述箱体的侧壁与所述若干个单元模组之间有间隙。

进一步的，所述下箱体的箱体侧壁设有泄压阀，与所述间隙构成的泄压路径连通。

所述下箱体设有连接件，用于与车架底盘固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过贴有导热硅胶的铝导热板将电芯模组的热量从两层电芯夹缝中导出并传递给箱体，大大提高了散热能力；

2、电池包内安装的单元模组呈单层排列，使得电池包扁平，散热面积大，且下箱体采用不涂漆的不锈钢材质，使其更适合安装在车架底盘，特别是电动三轮车的底盘，散热效果更佳；

3、整个电池包采用IP67防水设计，防水效果更好，适合车载安装；