[实用新型]手势识别车载音频电路有效
申请号: | 201921519010.0 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN210627131U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 薛刚刚 | 申请(专利权)人: | 深圳市智微智能科技开发有限公司 |
主分类号: | G06F3/01 | 分类号: | G06F3/01;G06F3/16 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 何华林 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手势 识别 车载 音频 电路 | ||
本实用新型公开了一种手势识别车载音频电路。该手势识别车载音频电路包括:电源模块、主控模块、采集模块、音频控制模块及开关模块;所述电源模块、所述采集模块、所述音频控制模块及所述开关模块分别与所述主控模块电连接;所述采集模块包括传感器单元、第一传感板、第二传感板、第三传感板、第四传感板、第五传感板及第六传感板;所述第一传感板、所述第二传感板、所述第三传感板、所述第四传感板、所述第五传感板及所述第六传感板分别与所述传感器单元电连接。本实用新型通过检测驾驶员挥动手势后传感板的电容变化量,而实现对车载音频的控制,增加了驾驶员的驾驶安全性,提升用户体验。
技术领域
本实用新型涉及车载控制技术领域,尤其涉及一种手势识别车载音频电路。
背景技术
在车载控制技术领域中,驾驶人员常常需要依靠音频系统来进行导航或者听音乐缓解疲劳等。而在对音频系统进行控制时,假如分心去操控音频系统,在一定程度上威胁到驾驶人员的安全。因此在车载控制中设置手势识别系统显得尤为重要。现有技术中大多数的车载手势识别系统大多借助数据手套、摄像头或者红外监控设备等去识别驾驶人员的手势,达到操控音频系统的目的。而这些方法容易受到光线、电源及电机等外界因素的影响,而降低手势识别系统的准确性及稳定性。因此,发明一种准确性较高的手势识别系统成为该领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是,提供一种准确性较高的手势识别系统以提高驾驶员的驾驶安全性。
一方面,本实用新型公开了一种手势识别车载音频电路,包括:电源模块、主控模块、采集模块、音频控制模块及开关模块;所述电源模块、所述采集模块、所述音频控制模块及所述开关模块分别与所述主控模块电连接;所述开关模块与所述音频控制模块电连接,所述开关模块用于实现所述音频控制模块的开机与关机控制;所述采集模块包括传感器单元、第一传感板、第二传感板、第三传感板、第四传感板、第五传感板及第六传感板;所述第一传感板、所述第二传感板、所述第三传感板、所述第四传感板、所述第五传感板及所述第六传感板分别与所述传感器单元电连接。
优选地,所述开关模块包括光敏三极管及场效应管;所述光敏三极管的第一端与电源端电连接,所述光敏三极管的第二端与所述主控模块电连接,所述光敏三极管的第三端与所述场效应管的基极及栅极电连接,所述光敏三极管的第四端接地,所述场效应管的漏极接地。
优选地,所述音频控制模块包括音频处理器、阻容单元、第七传感板及第八传感板,所述阻容单元、所述第七传感板及所述第八传感板分别与所述音频处理器电连接。
优选地,所述阻容单元包括第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻及第四电阻;所述第一电容的第一端、所述第二电容的第二端、所述第三电容的第一端及所述第四电容的第一端均与所述音频处理器电连接,所述第一电容的第二端与所述第一电阻电连接,所述第二电容的第二端与所述第二电阻电连接,所述第三电容的第二端与所述第三电阻电连接,所述第四电容的第二端与所述第四电阻电连接。
优选地,所述主控模块包括FPGA控制器。
优选地,所述电源模块包括电源芯片、整流单元及稳压单元;所述电源芯片与所述主控模块电连接,所述整流单元及所述稳压单元分别与所述电源芯片电连接。
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