[实用新型]山区高速公路施工的柔性主动防护结构

说明书

本实用新型属于山区高速公路应用技术领域，具体公开了山区高速公路施工的柔性主动防护结构，包括设置在山体斜坡面内的若干个锚杆孔口凹坑，及安装在若干个锚杆孔口凹坑内的钢绳锚杆，及设置在钢绳锚杆一端的钢绳锚杆外露环套，及与若干个钢绳锚杆外露环套相配合使用的若干个横向支撑绳、若干个纵向支撑绳，及与若干个横向支撑绳、若干个纵向支撑绳相配合使用的若干个钢丝网、缝合绳。本实用新型的山区高速公路施工的柔性主动防护结构的有益效果在于：其设计合理，能有效的防止出现因雨水冲刷或长期风化后碎石滚到高速路面影响行车安全的现象（将碎石进行密封、稳定的固定），同时便于施工、成本低，实用性强。

技术领域

本实用新型属于山区高速公路应用技术领域，具体涉及山区高速公路施工的柔性主动防护结构。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千。

高速公路防护结构分为主动柔性防护网和被动柔性防护网两种，都是为了控制落石，阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。

在山区高速公路的施工中，合理设计的防护结构极为重要，防止因雨水冲刷或长期风化后碎石滚到高速路面影响行车安全的现象，而现有的设计的防护结构，其施工耗时、成本高，且碎石防护效果差、使用寿命短等。

因此，基于上述问题，本实用新型提供山区高速公路施工的柔性主动防护结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供山区高速公路施工的柔性主动防护结构，其设计合理，能有效的防止出现因雨水冲刷或长期风化后碎石滚到高速路面影响行车安全的现象（将碎石进行密封、稳定的固定），同时便于施工、成本低，实用性强。

技术方案：本实用新型提供山区高速公路施工的柔性主动防护结构，包括设置在山体斜坡面内的若干个锚杆孔口凹坑，及安装在若干个锚杆孔口凹坑内的钢绳锚杆，及设置在钢绳锚杆一端的钢绳锚杆外露环套，及与若干个钢绳锚杆外露环套相配合使用的若干个横向支撑绳、若干个纵向支撑绳，及与若干个横向支撑绳、若干个纵向支撑绳相配合使用的若干个钢丝网、缝合绳。

本技术方案的，所述山区高速公路施工的柔性主动防护结构，还包括设置在若干个钢丝网一面的防漏格栅网。

本技术方案的，所述锚杆孔口凹坑的尺寸为20mm *20mm，横向支撑绳、纵向支撑绳的直径尺寸分别为16mm，缝合绳的直径尺寸为5mm。

与现有技术相比，本实用新型的山区高速公路施工的柔性主动防护结构的有益效果在于：其设计合理，能有效的防止出现因雨水冲刷或长期风化后碎石滚到高速路面影响行车安全的现象（将碎石进行密封、稳定的固定），同时便于施工、成本低，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的山区高速公路施工的柔性主动防护结构的结构示意图；

图2是本实用新型的山区高速公路施工的柔性主动防护结构的实际应用坡面结构示意图；

图3是图2中A-A的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的山区高速公路施工的柔性主动防护结构的横向支撑绳或纵向支撑绳的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例