[实用新型]一种轮速表传感器

说明书

本实用新型公开了一种轮速表传感器，包括霍尔式轮速传感器本体、第一承台板、第二承台板和第三承台板，所述第一承台板内部的一端中间位置处设置有安装孔，且第一承台板内部顶端的一端中间位置处通过轴承竖直安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆外侧的第一承台板内部顶端设置有滑槽，且第一支撑杆的顶端水平安装有第二承台板，所述第二承台板内部的底端均匀设置有卡槽，且第二承台板顶端的两端均匀竖直安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端水平安装有第三承台板。该轮速表传感器通过向下推动第二连接杆与卡槽分离，接着转动第二承台板滑动至适当位置，第三弹簧带动第二连接杆与卡槽卡合从而便于调节该轮速表传感器的安装位置。

技术领域

本实用新型涉及轮速表传感器技术领域，具体为一种轮速表传感器。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器，霍尔式轮速传感器具有输出信号电压振幅值不受转速的影响、频率响应高和抗电磁波干扰能力强等特点，传统的轮速表传感器基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数轮速表传感器没有缓冲机构，在长时间使用后容易因颠簸造成传感器数据不准确；

2、为了便于汽车构件的安装有时需要对该轮速表传感器的安装位置进行调节，但目前市场上大多数轮速表传感器安装位置固定，不便于调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮速表传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮速表传感器，包括霍尔式轮速传感器本体、第一承台板、第二承台板和第三承台板，所述第一承台板内部的一端中间位置处设置有安装孔，且第一承台板内部顶端的一端中间位置处通过轴承竖直安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆外侧的第一承台板内部顶端设置有滑槽，且第一支撑杆的顶端水平安装有第二承台板，所述第二承台板内部的底端均匀设置有卡槽，且第二承台板顶端的两端均匀竖直安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端水平安装有第三承台板，且第三承台板顶端远离安装孔的一端竖直安装有霍尔式轮速传感器本体，所述霍尔式轮速传感器本体底端竖直安装有贯穿第三承台板的导线。

优选的，所述卡槽内侧的第二承台板底端四周均竖直安装有第二支撑杆，且第二支撑杆底端安装有与滑槽相匹配的滑块。

优选的，所述第一承台板顶端远离安装孔的一端竖直安装有第一套筒，且第一套筒内部的底端竖直安装有第三弹簧，所述第三弹簧顶端竖直安装有贯穿第一套筒顶端并与卡槽相匹配的第二连接杆。

优选的，所述第一弹簧内侧的第二承台板顶端两端皆均匀水平安装有第二套筒，且第二套筒的内部水平安装有第四弹簧，所述第四弹簧远离第一弹簧一端水平安装有贯穿第二套筒的第三连接杆，且第三连接杆远离第二套筒的一端通过铰接轴铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端通过铰接轴与第三承台板底端相铰接。

优选的，所述第二承台板顶端的中间位置处水平安装有第四承台板，且第四承台板顶端的中间位置处通过铰接轴铰接有第五连接杆，所述第五连接杆的顶端通过铰接轴铰接有第四连接杆。

优选的，所述第四连接杆的顶端通过铰接轴铰接有第五承台板，且第五承台板的顶端与第三承台板底端相铰接，所述第四连接杆通过第二弹簧与第五连接杆相连接，且第四连接杆通过第五弹簧与第五承台板的底端相连接，所述第五连接杆通过第六弹簧与第四承台板的顶端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有安装孔、第一承台板、霍尔式轮速传感器本体和导线，通过安装孔和第一承台板将该轮速表传感器安装在适当位置，通过霍尔式轮速传感器本体和导线从而便于进行轮速检测；