[实用新型]一种水密小型钢质舱口盖

说明书

本实用新型属于舱口盖技术领域，尤其为一种水密小型钢质舱口盖，针对现有的舱口盖开启和关闭操作费时费力、不能省力的进行开合操作的问题，现提出如下方案，其包括方筒，方筒的上下两端均设有开口，方筒的上端设有盖板，方筒的一侧焊接有蜗轮，蜗轮的前侧转动连接有支撑杆的一端，支撑杆的另一端与盖板的底部一侧相焊接，盖板的顶部一侧转动连接有小齿轮和大齿轮，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮的底侧焊接有转轴，转轴的底端延伸至盖板的下方并焊接有蜗杆，蜗杆与蜗轮相啮合，小齿轮的顶侧焊接有手轮。本实用新型结构设计合理，能够方便省力的打开舱口盖，且舱口盖的盖合操作比较方便，省时省力，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及舱口盖技术领域，尤其涉及一种水密小型钢质舱口盖。

背景技术

舱口盖属于船舶的开闭设备，具有密封、防水、防锈等功能，具有良好的密封装置，当货物装载好之后，舱口盖合拢，使得在船舶的运输过程中，不会有雨水或者其他异物进入船舱影响运输的货物。例如，授权公告号为CN207510656U的中国专利公开了一种水密小型钢质舱口盖，包括方筒，方筒的上下两端均设有开口，方筒的上端设有盖板，盖板的一端下侧固定连接有卡块，卡块上设有卡槽，卡块的下方设有固定块，固定块的上端设有锁定槽，卡块的下端延伸至锁定槽的内部，固定块上滑动插设有插杆，插杆的一端贯穿锁定槽并延伸至卡块的卡槽中，插杆的另一端固定连接有把手，插杆上绕设有弹簧，弹簧的两端分别与把手和固定块固定连接。该设计结构新颖，通过简单的结构便捷的实现了舱口盖的开启与关闭具有自动化，节省了人力，具有实用性。

但是上述设计还存在不足之处，上述设计的舱口盖开启和关闭操作费时费力，不能省力的进行开合操作，因此我们提出了一种水密小型钢质舱口盖用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的舱口盖开启和关闭操作费时费力、不能省力的进行开合操作的缺点，而提出的一种水密小型钢质舱口盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水密小型钢质舱口盖，包括方筒，所述方筒的上下两端均设有开口，所述方筒的上端设有盖板，所述方筒的一侧焊接有蜗轮，蜗轮的前侧转动连接有支撑杆的一端，支撑杆的另一端与盖板的底部一侧相焊接，盖板的顶部一侧转动连接有小齿轮和大齿轮，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮的底侧焊接有转轴，转轴的底端延伸至盖板的下方并焊接有蜗杆，蜗杆与蜗轮相啮合，小齿轮的顶侧焊接有手轮，盖板的底部另一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆的底端延伸至盖板的下方并焊接有轴销，转轴和轴销均位于方筒的外侧，轴销的外侧活动套设有卡板，卡板的一侧与方筒的另一侧相焊接。

优选的，所述手轮的顶部一侧转动连接有第一手球，所述螺纹杆的顶端延伸至盖板的上方并焊接有第二手球，所述轴销的截面直径比螺纹杆的截面直径小，使得轴销能够向上移动至与卡板彻底分离。

优选的，所述卡板的顶部开设有与轴销相适配的圆形孔，所述轴销与圆形孔活动连接，方便将卡板套设在轴销的外侧。

优选的，所述转轴的外侧固定套设有第一轴承的内圈，第一轴承的外圈焊接有支架的一端，支架的另一端与支撑杆的外侧相焊接，使得转轴与支架之间稳固连接，增加其稳定性。

优选的，所述盖板的顶部一侧开设有两个安装孔，转轴和小齿轮的底侧均固定连接有第二轴承的内圈，第二轴承的外圈固定连接在相对应的安装孔内，方便将转轴和小齿轮转动连接在盖板上。

本实用新型中，所述的水密小型钢质舱口盖，在需要打开舱口盖时，通过旋动螺纹杆，使螺纹杆在螺纹孔内边转动边向上移动，轴销向上移动至并逐渐与卡板分离，当轴销与卡板彻底分离时，通过旋动手轮，手轮通过小齿轮带动大齿轮旋转，大齿轮通过转轴带动蜗杆旋转，由于蜗杆与蜗轮相啮合，使蜗杆旋转时逐渐在蜗轮的外侧向下移动，蜗杆旋转时能够拉动转轴向下移动，进而对盖板的左端施加向下的拉力，使得盖板的右端逐渐向上翘起，从而能够方便省力的打开盖板；