[实用新型]一种适用于厢式营运货车系固点强度测试的装置

说明书

本实用新型提供了一种适用于厢式营运货车系固点强度测试的装置，属于汽车零件检测设备领域，包括固定架、伸缩器、载荷传感器和测试连接杆，固定架为门式结构，伸缩器的一端与固定架的上端连接，下端与载荷传感器连接，载荷传感器远离伸缩器的一端与测试连接杆的一端连接，测试连接杆的另一端与被测试点连接，伸缩器包括从上到下依次设置的上连接杆、旋转体和下连接杆，上连接杆与旋转体螺纹连接，旋转体与下连接杆螺纹连接，上连接杆和下连接杆相对旋转体的旋向相反设置。本实用新型拆装方便，易于携带，结构简单，成本低，不受测试环境的限制，应用更加广泛。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及汽车零件检测设备，尤其涉及一种适用于厢式营运货车系固点强度测试的装置。

背景技术

我国营运车辆安全问题一直以来备受关注,行业形势不容乐观,重特大事故时有发生,随着国家对营运车辆的高度重视,分别于2014年04月15日、2018年02月26日和2019年03月15日发布JTT 882-2014《道路甩挂运输货物装载与栓固技术要求》、JT/T1178.1-2018《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》和JTT 1178.2-2019《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》,其中明确规定了N2类、N3类营运车辆安全的系固点强度试验要求,但是在系固点测试过程中发现,很难将各主机厂统一到一个试验场进行试验,而且部分客户要求去主机厂进行测试,鉴于这种情况,特发明一便携式测试装置,解决场地的限制以及客户的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种适用于厢式营运货车系固点强度测试的装置，拆装方便，易于携带，结构简单，成本低，不受测试环境的限制，应用更加广泛。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种适用于厢式营运货车系固点强度测试的装置，包括固定架、伸缩器、载荷传感器和测试连接杆，所述固定架为门式结构，所述伸缩器的一端与所述固定架的上端连接，下端与所述载荷传感器连接，所述载荷传感器远离所述伸缩器的一端与所述测试连接杆的一端连接，所述测试连接杆的另一端与被测试点连接；

所述伸缩器包括从上到下依次设置的上连接杆、旋转体和下连接杆，所述上连接杆与所述旋转体螺纹连接，所述旋转体与所述下连接杆螺纹连接，所述上连接杆和下连接杆相对所述旋转体的旋向相反设置。

进一步的，所述上连接杆通过第一吊环与所述固定架的上端连接，所述下连接杆设有第二吊环，所述第二吊环的下端设有转接板，所述载荷传感器设在所述转接板远离所述第二吊环的一侧。

进一步的，所述第一吊环和第二吊环为U形吊环，所述转接板由钢材制成。

进一步的，所述测试连接杆与所述载荷传感器通过第三吊环连接，所述测试连接杆的两端均为勾形结构。

进一步的，所述固定架由型材拼装而成，所述固定架包括两侧的支撑柱、上端的横梁以及在拐角处连接横梁和支撑柱的角板。

进一步的，两侧的支撑柱均由两个型材构成且均固定在下面的底板上，所述支撑柱的中部设有增加强度的L板。

进一步的，所述横梁与所述支撑柱之间设有加固顶板，所述横梁设在所述加固顶板的上端且二者固定连接，所述角板连接所述加固顶板与所述支撑柱。

进一步的，所述固定架的下端设有支撑架，所述支撑架由型材加工为一体式框架结构。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型拆装方便，易于携带，此优点打破了系固点强度测试仅可在个别试验场进行的限制，主机厂可不用将试验车辆运送至特定试验场，节约了大量的时间和运输成本，测试能力强,可以满足N2、N3类所有厢式营运车辆前墙及底板系固点强度的测试，一台设备多处使用，节约了试验成本；