[实用新型]一种双分支结构减速器加载工具

说明书

一种双分支结构减速器加载工具，它涉及一种减速器加载工具。本实用新型的目的是要解决现有加载工具简单粗暴，夹紧方式不确定，受力状态不均匀，力的传递不顺畅导致齿轮啮合不理想的问题。一种双分支结构减速器加载工具由2个Ⅰ级小齿轮加载工具、2个内侧Ⅰ级大齿轮加载工具、2个外侧Ⅰ级大齿轮加载工具、2个内侧Ⅱ级小齿轮加载工具和2个外侧Ⅱ级小齿轮加载工具组成。优点：降低了厂家的废品率，提高了生产效率。并且该工具的制造和使用非常简单，成本小。本实用新型主要用于制备双分支结构减速器加载工具。

技术领域

本实用新型涉及一种减速器加载工具。

背景技术

双分支结构减速器结构复杂，双分支结构减速器包括高压侧Ⅰ级小齿轮、高压内侧Ⅰ级大齿轮、高压外侧Ⅰ级大齿轮、高压内侧Ⅱ级小齿轮、高压外侧Ⅱ级小齿轮、Ⅱ级大齿轮、低压侧Ⅰ级小齿轮、低压内侧Ⅰ级大齿轮、低压外侧Ⅰ级大齿轮、低压内侧Ⅱ级小齿轮和低压外侧Ⅱ级小齿轮，高压内侧Ⅰ级大齿轮和高压内侧Ⅱ级小齿轮在一条轴线上，高压外侧Ⅰ级大齿轮和高压外侧Ⅱ级小齿轮在一条轴线上，高压侧Ⅰ级小齿轮在高压侧动力输入齿轮轴线上，低压内侧Ⅰ级大齿轮和低压内侧Ⅱ级小齿轮在一条轴线上，低压外侧Ⅰ级大齿轮和低压外侧Ⅱ级小齿轮在一条轴线上，低压侧Ⅰ级小齿轮在低压侧动力输入齿轮轴线上，Ⅱ级大齿轮在动力输出齿轮轴线上，高压侧Ⅰ级小齿轮与高压内侧Ⅰ级大齿轮啮合，高压侧Ⅰ级小齿轮与高压外侧Ⅰ级大齿轮啮合，高压内侧Ⅱ级小齿轮与Ⅱ级大齿轮啮合，高压外侧Ⅱ级小齿与Ⅱ级大齿轮啮合，低压侧Ⅰ级小齿轮与低压内侧Ⅰ级大齿轮啮合，低压侧Ⅰ级小齿轮与低压外侧Ⅰ级大齿轮啮合，低压内侧Ⅱ级小齿轮与Ⅱ级大齿轮啮合，低压外侧Ⅱ级小齿与Ⅱ级大齿轮啮合；共有七根轴线组成功率的传递路线。七根轴线中安装了11套齿轮，共有8个啮合状态进行啮合，齿轮组加载工具用于保证装配过程中此套齿轮组啮合状态满足设计要求。原设计的加载工具简单粗暴，夹紧方式不确定，受力状态不均匀，力的传递不顺畅导致齿轮啮合不理想。造成定位螺栓孔加工后复查齿轮啮合不合格，再次加载后需要在偏离原位置处重复加工。易造成零部件的报废，而且影响产品的生产周期。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有加载工具简单粗暴，夹紧方式不确定，受力状态不均匀，力的传递不顺畅导致齿轮啮合不理想的问题，而提供一种双分支结构减速器加载工具。

一种双分支结构减速器加载工具，它由2个Ⅰ级小齿轮加载工具、2个内侧Ⅰ级大齿轮加载工具、2个外侧Ⅰ级大齿轮加载工具、2个内侧Ⅱ级小齿轮加载工具和2个外侧Ⅱ级小齿轮加载工具组成；

所述Ⅰ级小齿轮加载工具包括Ⅰ级小齿轮圆环、Ⅰ级小齿轮螺钉、Ⅰ级小齿轮把柄、Ⅰ级小齿轮固定杆、Ⅰ级小齿轮连接杆、Ⅰ级小齿轮测力装置、Ⅰ级小齿轮支撑杆和Ⅰ级小齿轮底座；Ⅰ级小齿轮圆环上均布设置若干Ⅰ级小齿轮螺钉，Ⅰ级小齿轮圆环套在齿轮外侧法兰上，Ⅰ级小齿轮圆环上设置Ⅰ级小齿轮把柄，Ⅰ级小齿轮把柄的一端与Ⅰ级小齿轮固定杆固定连接，通过Ⅰ级小齿轮测力装置将Ⅰ级小齿轮固定杆与Ⅰ级小齿轮连接杆活动连接，Ⅰ级小齿轮连接杆的另一端与Ⅰ级小齿轮支撑杆固定连接，Ⅰ级小齿轮支撑杆与Ⅰ级小齿轮底座固定连接；

所述内侧Ⅰ级大齿轮加载工具包括内侧Ⅰ级大齿轮圆环、内侧Ⅰ级大齿轮螺钉、内侧Ⅰ级大齿轮把柄、内侧Ⅰ级大齿轮固定杆、内侧Ⅰ级大齿轮连接杆、内侧Ⅰ级大齿轮测力装置、内侧Ⅰ级大齿轮支撑杆和内侧Ⅰ级大齿轮底座；内侧Ⅰ级大齿轮圆环上均布设置若干内侧Ⅰ级大齿轮螺钉，内侧Ⅰ级大齿轮圆环套在齿轮外侧法兰上，内侧Ⅰ级大齿轮圆环上设置内侧Ⅰ级大齿轮把柄，内侧Ⅰ级大齿轮把柄的一端与内侧Ⅰ级大齿轮固定杆固定连接，通过内侧Ⅰ级大齿轮测力装置将内侧Ⅰ级大齿轮固定杆与内侧Ⅰ级大齿轮连接杆活动连接，内侧Ⅰ级大齿轮连接杆的另一端与内侧Ⅰ级大齿轮支撑杆固定连接，内侧Ⅰ级大齿轮支撑杆与内侧Ⅰ级大齿轮底座固定连接；