[实用新型]对称平衡设计及多工位快速装夹工艺的轮毂单元

说明书

本实用新型涉及一种对称平衡设计及多工位快速装夹工艺的轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂单元外圈，轮毂单元外圈下端设有装夹基座，装夹基座与轮毂单元外圈间设有定位套，装夹基座内设有与装夹基座同轴心限位式法兰连接固定的拉缸，拉缸上端设有延伸至轮毂单元外圈内的拉杆，拉杆与轮毂单元外圈间设有与拉杆相同轴嵌套的导向定位锥套，导向定位锥套与轮毂单元外圈间设有与轮毂单元外圈相嵌套连接且与导向定位锥套相活动式锥面嵌套的定位涨套，定位涨套上端设有与拉杆呈一体化同轴结构的压板柱。具有装夹便捷、加工周期短、效率高和运行稳定性好的特点。解决了轮毂单元外圈上的安装孔加工同轴度差的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体涉及一种对称平衡设计及多工位快速装夹工艺的轮毂单元。

背景技术

轮毂单元是应用于汽车轮毂轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。在传统产品生产过程中存在结构不对称，后轮满载轴重1450kg的重负荷车辆，产品装车后随车轮的旋转导致不平衡、偏心，造成振动、噪音等影响轴承的使用寿命和驾驶舒适性。相配套的加工工艺繁琐且生产效率低下，成本高。

尤其是轮毂单元外圈装夹加工安装孔时，存在装夹结构繁琐，提刀行程长和加工同轴度差引起刀具撞刀的缺陷。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在装夹繁琐、加工周期长、效率低和运行稳定性差的不足，提供了一种对称平衡设计及多工位快速装夹工艺的轮毂单元，其具有装夹便捷、加工周期短、效率高和运行稳定性好的特点。解决了轮毂单元外圈上的安装孔加工同轴度差的问题。提高轮毂单元使用稳定性，避免由于同轴度差导致偏磨、噪音和振动的现象。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种对称平衡设计及多工位快速装夹工艺的轮毂单元，包括轮毂单元外圈，所述的轮毂单元外圈下端设有装夹基座，所述的装夹基座与轮毂单元外圈间设有定位套，所述的装夹基座内设有与装夹基座同轴心限位式法兰连接固定的拉缸，所述的拉缸上端设有延伸至轮毂单元外圈内的拉杆，所述的拉杆与轮毂单元外圈间设有与拉杆相同轴嵌套的导向定位锥套，所述的导向定位锥套与轮毂单元外圈间设有与轮毂单元外圈相嵌套连接且与导向定位锥套相活动式锥面嵌套的定位涨套，所述的定位涨套上端设有与拉杆呈一体化同轴结构的压板柱，所述的压板柱与定位涨套相锥面式嵌套压接。

作为优选，所述的轮毂单元外圈包括外圈轴套本体，所述的外圈轴套本体内设有外圈内孔，所述的外圈轴套本体外壁设有与外圈轴套本体呈一体化的外圈法兰，所述的外圈法兰上设有若干外圈安装孔。

作为优选，所述的外圈法兰呈蝶翼状结构，两边的外圈安装孔呈100度～130度圆周角错位分布。

作为优选，所述的定位套上端设有与定位套呈一体化环形结构的排屑坡面。提高排铁屑能力，避免外圈安装孔加工产生的铁屑对外圈轴套本体进行磨损。

作为优选，所述的排屑坡面与定位套上端面呈5度～10度的倾斜角。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种对称平衡设计及多工位快速装夹工艺的轮毂单元，与现有技术相比较，具有装夹便捷、加工周期短、效率高和运行稳定性好的特点。解决了轮毂单元外圈上的安装孔加工同轴度差的问题。提高轮毂单元使用稳定性，避免由于同轴度差导致偏磨、噪音和振动的现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的轮毂单元外圈的结构示意图。

图中：轮毂单元外圈1，压板柱2，定位涨套3，导向定位锥套4，定位套5，排屑坡面6，拉杆7，装夹基座8，拉缸9，外圈法兰10，外圈安装孔11，外圈轴套本体12，外圈内孔13。