[实用新型]一种排气制动系统、发动机及车辆

说明书

本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种排气制动系统、发动机及车辆。该排气制动系统包括气门桥、制动气门及堵塞，在气门桥内开设有液压腔和泄油通道，液压腔用于容纳液压油，泄油通道的一端连通于液压腔，另一端与堵塞正对设置，堵塞选择性封堵于泄油通道，在气门桥上滑动设置有制动气门，液压油能够驱动制动气门相对于气门桥滑动，以实现制动气门的启闭，在气门桥和堵塞之间设置有泄压通道，泄压通道连通于泄油通道，用于液压油的泄漏，使制动气门在做功冲程前处于关闭状态。该排气制动系统在进入做功冲程之前，制动气门已经关闭，减少了气体从制动气门的位置倒灌进来的可能性，增加发动机做负功的冲程，增加制动功率。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种排气制动系统、发动机及车辆。

背景技术

发动机的排气制动系统是指在需要制动时，发动机停止点火喷油，通过发动机本身做负功，以达到整车减速的目的。

现有排气制动系统的制动气门一般为其中一个排气门，在制动过程中开启的那一个排气门称为制动气门。排气制动系统通过排气蝶阀和制动气门开度保持机构实现制动，具体地，在制动时排气蝶阀关闭，排气道中压力升高，然后在进气冲程中靠气压打开排气门，通过制动气门支架在油压的作用下保持制动气门一直处于开启状态。当堵塞堵住泄油口后液压腔中的油完全无法泄出，故制动气门一直保持打开状态。压缩冲程及做功冲程制动气门一直保持开启状态，直到排气冲程，排气门支架泄油，完成一个循环。由于制动气门保持一直开启状态，在做功冲程时，活塞下行，会有部分气体从制动气门位置倒灌进来，导致制动效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气制动系统、发动机及车辆，用于提高制动效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种排气制动系统，包括：气门桥、制动气门及堵塞，在所述气门桥内开设有液压腔和泄油通道，所述液压腔用于容纳液压油，所述泄油通道的一端连通于所述液压腔，另一端与所述堵塞正对设置，所述堵塞选择性封堵于所述泄油通道，在所述气门桥上滑动设置有所述制动气门，所述液压油能够驱动所述制动气门相对于所述气门桥滑动，以实现所述制动气门的启闭，在气门桥和堵塞之间设置有泄压通道，所述泄压通道连通于所述泄油通道，用于所述液压油的泄漏，使所述制动气门在做功冲程前处于关闭状态。

作为优选，在气门桥的顶面上开设有泄压槽，在气门桥内开设有油孔，泄压槽连通于油孔，形成泄压通道。

作为优选，在堵塞朝向气门桥的一侧开设有泄压通道。

作为优选，所述排气制动系统还包括弹簧，在所述气门桥内还开设有容纳腔，所述容纳腔连通于所述液压腔，所述容纳腔用于容纳所述弹簧。

作为优选，所述排气制动系统还包括制动活塞，所述制动活塞滑动设置于所述气门桥内，所述制动活塞的一端能够抵接于所述弹簧，另一端连接于所述制动气门。

作为优选，在所述液压腔的一端设置有进油口，另一端封堵有封堵头。

作为优选，在所述液压腔内设置有单向阀。

作为优选，所述排气制动系统还包括支架，所述堵塞设置于所述支架上。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种发动机，包括上述的排气制动系统。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的发动机。

本实用新型的有益效果：