[实用新型]高固体环氧油漆调温助压节能设备

说明书

本实用新型公开了一种高固体环氧油漆调温助压节能设备，其特征在于它包括：内层料桶、外壁桶、搅拌器、温度计、阀门、出料口、喷漆泵和回流管，内层料桶设置于外壁桶内，外壁桶和内层料桶的夹层内储存液体；在外壁桶底部接液体进出管，液体进出管受阀门控制启闭；内层料桶中储存环氧漆，搅拌器和温度计均插入环氧漆中；在内层料桶的底部设置出料口，出料口通过管路连接喷漆泵；喷漆泵通过喷枪接管连接喷枪，喷漆泵通过回流管接回内层料桶。本实用新型通过搅拌器的搅拌，使得油漆在内桶反应过程中保持在最佳的反应温度，最佳的施工雾化粘度，保证施工质量。

技术领域

本实用新型涉及一种节能设备，特别是涉及现下普遍应用的高固体环氧油漆的施工设备。

背景技术

船舶涂装作业是船舶建造和修理行业最主要的污染源，船舶涂料的VOCs(挥发性有机化合物)多数是有害的空气污染物(HAP)，在涂装过程中VOCs的挥发直接损害涂装施工人员的健康，VOCs挥发到大气中与氮氧化合物结合会产生臭氧，直接影响大气环境和人类健康。为了应对中国“史上最严”《环境保护法》的实施，高固体含量通用型环氧油漆的应用越来越普遍。但在维持原有施工条件以及设备的前提条件下，高固态环氧油漆的施工难度有所增加，其固体含量普遍提升至75％甚至更高，使得油漆的粘度更大，对此要求喷漆泵的压力提高，但目前大部分设备没有及时改进，为了降低油漆粘度，一般都是增加稀料的使用比例。常规来说，允许添加稀释剂的用量不超过5％，但是随着油漆固体含量的越来越高，很多施工方为了施工的顺利进行，不得不违规使用更多的稀释剂，而作为油漆公司，为了产品能够在施工中广泛推广，不得不默认这样的处理方式，但是，随之而来的不仅会出现油漆施工质量问题，如气孔，针孔，发黄，甚至脱落的发生，而且也提高了VOCs的排放量，给环境造成危害，使得高固态环氧漆的使用失去了意义。

另一方面，传统的进料方式，均是利用喷漆泵，从油漆桶往上抽取油漆，需要较大的空气压力，才可以将油漆虹吸进泵，而在低温环境下，随着油漆的粘度增加，喷漆泵需要更大的压力才能正常的将油漆虹吸进泵，喷漆泵长时间在高负荷的状态下使用，势必会降低泵的使用寿命，导致维护成本增加，同时，也损失了一部分动力，降低了喷漆泵的工作效率。而且，后续如果反复向同一桶中加入搅拌后的油漆，则在桶底部会存在一部分已经超过熟化期的油漆，质量不能得到保证，如果反复更换油漆桶，则会造成桶内残留油漆的浪费。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中存在的问题，提出了一种高固体环氧油漆调温助压节能设备。

一种高固体环氧油漆调温助压节能设备，它包括：内层料桶、外壁桶、搅拌器、温度计、阀门、出料口、喷漆泵和回流管，内层料桶设置于外壁桶内，外壁桶和内层料桶的夹层内储存液体；在外壁桶底部接液体进出管，液体进出管受阀门控制启闭；内层料桶中储存环氧漆，搅拌器和温度计均插入环氧漆中；在内层料桶的底部设置出料口，出料口通过管路连接喷漆泵；喷漆泵通过喷枪接管连接喷枪，喷漆泵通过回流管接回内层料桶。

所述外壁桶两侧设置外桶把手。

所述外壁桶和内层料桶之间通过内外桶连接板固定。

所述喷漆泵的回流管上设置开关阀。

所述喷漆泵由动力风管提供动力。

所述搅拌器由动力风管提供动力。

它还包括加热棒，加热棒插入在外壁桶和内层料桶的夹层内储存液体中。

内层料桶顶部设置盖板，盖板设置搅拌器、温度计、回流管的固定安装装置。

盖板为半圆形，便于添加油漆基料和固化剂、少量稀释剂。

所述回流管、管路均为软管。

本实用新型的有益效果

本实用新型通过搅拌器的搅拌，使得油漆在内桶反应过程中保持在最佳的反应温度，最佳的施工雾化粘度，保证施工质量。