[实用新型]一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管

说明书

本实用新型公开了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，包括钢管本体、卡箍、安装板与固定机构，卡箍的数量为两个且对称套设在钢管本体的表面，两个卡箍的右侧通过安装板固定连接，固定机构的数量为两个且对称设置在安装板的右侧。本实用新型通过钢管本体与卡箍之间的相互配合，实现了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，不仅能够对管道起到保温防护作用，而且内管层与外管层之间形成的空腔能对管道起到一定的形变空间，从而增加使用时的稳定性；且通过设置安装板与固定机构，可有效的解决钢管的连接以及连接大小改变的问题，不仅起到有效的连接作用，并且可以改变夹持大小，从而提升钢管的使用范围，结构简单，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及焊接钢管技术领域，具体为一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，现今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，大体上汽车可以分为重型汽车，微型汽车，客车三大类，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得越来越大，近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。在现有的精密焊接钢管的技术条件基础上，在使用的便捷性和功能性上依然存在很多不足之处，在冬季的时候，由于温度常常非常低，长时间停放在外面的汽车经常会因为管道内的积水结冰膨胀，发生管道冻裂的问题，且现有的焊接钢管的技术条件基础上，在使用的便捷性以及功能性依然存在很多不足之处，大部分的焊接钢管只能进行单一的连接作用，在使用的过程中不方便对其他物件进行连接，导致使用上存在一定的局限性，且连接时多为单一型号进行连接，无法进行改变连接物件大小，导致使用范围上十分不便，影响正常使用。

实用新型内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，包括钢管本体、卡箍、安装板与固定机构，所述卡箍的数量为两个且对称套设在钢管本体的表面，两个卡箍的右侧通过安装板固定连接，所述固定机构的数量为两个且对称设置在安装板的右侧；

所述钢管本体包括外管层、内管层与夹层，所述夹层设置在外管层与内管层之间；

所述固定机构包括固定圈、第一夹板、第二夹板、轴承与螺杆，所述固定圈的左侧与安装板的右侧固定连接，所述第一夹板固定安装在固定圈内壁的左侧，所述第二夹板设置在第一夹板的右侧，所述第一夹板的右侧通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的右侧贯穿固定圈且延伸至其外部，所述固定圈的右侧且对应螺杆的位置开设有与其相互啮合的螺纹槽。

优选的，所述外管层与内管层的表面均设置有防锈涂层，所述夹层为保温材料。

优选的，所述钢管本体的底部设置有连接法兰，所述连接法兰与钢管本体的底部固定连接。

优选的，所述第一夹板的右侧与第二夹板的左侧均固定连接有橡胶夹紧垫。

优选的，所述螺杆的右侧固定连接有转动把手，所述转动把手的表面套设有橡胶把套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过钢管本体与卡箍之间的相互配合，实现了一种稳定型汽车油箱用精密焊接钢管，不仅能够对管道起到保温防护作用，而且内管层与外管层之间形成的空腔能够对管道起到一定的形变空间，从而增加了使用时的稳定性；且通过设置安装板与固定机构，可有效的解决钢管的连接以及连接大小改变的问题，不仅起到有效的连接作用，并且可以改变夹持大小，从而提升钢管的使用范围，结构简单，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构示意图；

图2为本实用新型卡箍立体结构示意图；

图3为本实用新型连接法兰俯视图的结构示意图；