[实用新型]一种汽车的限位钩结构有效
申请号: | 201921523618.0 | 申请日: | 2019-09-12 |
公开(公告)号: | CN210502245U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 黄少新 | 申请(专利权)人: | 江苏黑金机械有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 限位 结构 | ||
1.一种汽车的限位钩结构,包括主体(1)、钩体(3)、末端连接架(9)和卡板(4),所述主体(1)的右端设有末端连接架(9),末端连接架(9)通过焊接的方式固定在主体(1)上,末端连接架(9)与主体(1)垂直连接,且末端连接架(9)与主体(1)之间设有第一加强筋(8),其特征在于,所述末端连接架(9)的上端设有第一连接板(10),末端连接架(9)的下端设有第二连接板(11),第一连接板(10)与第二连接板(11)相互平行;所述主体(1)的左端设有弯折部(2),弯折部(2)的左端连接有钩体(3),弯折部(2)的横截面为L型,弯折部(2)、主体(1)和钩体(3)由同种材料一体制造而成;所述弯折部(2)的弯折区设有第二加强筋(6),弯折部(2)与主体(1)的连接处设有第三加强筋(5);所述钩体(3)上连接有卡板(4),卡板(4)与钩体(3)之间设有沟槽(7),卡板(4)的右端与钩体(3)之间设有开口(16),卡板(4)的内侧边均布设有多个凸起(17),凸起(17)将沟槽(7)分成若干个卡勾区。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的限位钩结构,其特征在于,所述第一连接板(10)的长度小于第二连接板(11)的长度,第一连接板(10)和第二连接板(11)上均设有腰型孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的限位钩结构,其特征在于,所述卡板(4)和钩体(3)也是一体制造而成的,卡板(4)的右端向下倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的限位钩结构,其特征在于,所述弯折部(2)的中心处设有矩形缺口(15),矩形缺口(15)上能够加装螺栓或者挂在弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车的限位钩结构,其特征在于,所述主体(1)的右端设有两个间隔设置的调节孔(13),主体(1)的后侧设有两个挡块(14),挡块(14)和主体(1)由同种材料一体制作而成。
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