[实用新型]一种装载机驾驶室前立柱异型管

说明书

本实用新型公开了一种装载机驾驶室前立柱异型管，包括管体，管体内部设有内腔，管体由第一管体机构和第二管体机构加第三管体机构组成，第一管体机构两端分别与第二管体机构和第三管体机构卡接，第一管体机构包括直线管，直线管靠近第二管体机构一端固定连接有第一卡扣，直线管靠近第三管体机构一端固定连接有第一扣槽，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种装载机驾驶室前立柱异型管，通过控制第一管体机构中的第一卡扣和第二管体机构中的第二扣槽卡接，再通过第一管体机构中的第一扣槽与第三管体机构中的第三卡扣卡接组装成立柱异型管，有效实现了现有装载机驾驶室前立柱异型管具有可拆卸且便于安装的功能，抗扭抗冲击的效果加强，外形美观。

技术领域

本实用新型涉及一种异型管，特别涉及一种装载机驾驶室前立柱异型管，属于异型管技术领域。

背景技术

目前异型钢管的应用越来越受到人们的重视，广泛应用于车辆、船舶、农业机械、工程机械、纺织机械、食品机械等行业中，而且在各种工程机械的驾驶室中使用异型管的地方也越来越更多，由于异型钢管是冷弯成型的闭口型材在冷状态下弯曲成型，异型管具有节约能源，节省金属材料、施工方便、造型美观等优点，近年来更多地取代角钢、槽钢、工字钢及圆管，广泛应用在各种建筑结构、机械设施中。

现有的装载机驾驶室前立柱异型管不可拆卸，安装比较麻烦，且硬度不够，抗扭抗冲击效果差，对此需要一种装载机驾驶室前立柱异型管。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种装载机驾驶室前立柱异型管，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种装载机驾驶室前立柱异型管，包括管体，所述管体内部设有内腔，所述管体由第一管体机构和第二管体机构加第三管体机构组成，所述第一管体机构两端分别与第二管体机构和第三管体机构卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一管体机构包括直线管，所述直线管靠近第二管体机构一端固定连接有第一卡扣，所述直线管靠近第三管体机构一端固定连接有第一扣槽，所述第一管体机构有若干个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二管体机构包括曲线管，所述曲线管两端与第一管体机构卡接，所述曲线管一端固定连接有第二卡扣，所述曲线管另一端固定连接有第二扣槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三管体机构包括连接管，所述连接管两端与第一管体机构固定连接，所述连接管一端固定连接有第三卡扣，所述连接管另一端固定连接有第三扣槽，所述第三卡扣和第三扣槽分别与第一管体机构固定连接，所述第三管体机构有若干个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡扣与第二扣槽卡接，所述第一扣槽与第三卡扣卡接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种装载机驾驶室前立柱异型管，通过控制第一管体机构中的第一卡扣和第二管体机构中的第二扣槽卡接，再通过第一管体机构中的第一扣槽与第三管体机构中的第三卡扣卡接组装成立柱异型管，有效的实现了现有的装载机驾驶室前立柱异型管具有可拆卸且便于安装的功能，抗扭抗冲击的效果加强，外形美观。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型侧视结构示意图；

图3是本实用新型俯视结构示意图。

图中：