[实用新型]一种约束区间隧道上浮的结构

说明书

本实用新型公开了一种约束区间隧道上浮的结构，属于土建施工领域，旨在提供一种限制区间隧道上浮约束区间隧道上浮的结构，其技术方案要点是包括两个工作井，两个所述工作井分别位于区间隧道的两侧，所述工作井竖直设置，所述工作井中空设置，所述工作井的顶端设有开口，两个所述工作井关于区间隧道对称设置，两个所述工作井之间设有U型钢板，所述钢板包括钢板本体和位于钢板本体两端的两根钢板桩，所述钢板本体与钢板桩固定连接，所述钢板本体位于区间隧道上方，两根所述钢板桩位于对应的工作井中，本实用新型能够在区间隧道上方形成刚性约束体，限制区间隧道因上方土方开挖等卸载行为导致的上浮。

技术领域

本实用新型涉及土建施工的技术领域，特别涉及一种约束区间隧道上浮的结构。

背景技术

城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，区间隧道是指城市轨道的两个站点之间的隧道，随着现代化的发展，国内许多城市的地铁线路以初步成型，占据了一定的城市地下公共空间，由于地下空间资源的局限，在既有地铁隧道上方再修建地下工程在所难免。

在实际工作中，在既有隧道上方再修建拟建结构一般均采用土方开挖等卸载行为，由于基坑施工中的“地层卸载效应”，大面积的卸载行为会导致基坑开挖过程中基坑下地层反弹，隆起，同时区间隧道刚度与地面悬殊较大，因此区间隧道会跟随下地层一起上浮，引发区间隧道产生结构破坏，影响区间隧道运营安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种约束区间隧道上浮的结构，具有能够限制因区间隧道上方土方开挖等卸载行为导致的区间隧道上浮的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种约束区间隧道上浮的结构，包括两个工作井，两个所述工作井分别位于区间隧道的两侧，所述工作井竖直设置，所述工作井中空设置，所述工作井的顶端设有开口，两个所述工作井关于区间隧道对称设置，两个所述工作井之间设有U型钢板，所述钢板包括钢板本体和位于钢板本体两端的两根钢板桩，所述钢板本体与钢板桩固定连接，所述钢板本体位于区间隧道上方，两根所述钢板桩位于对应的工作井中。

通过采用上述技术方案，在区间隧道上方土方开挖等卸载行为之前，在区间隧道两侧设置工作井，便于通过工作井施工约束区间隧道上浮结构，在区间隧道一侧的工作井内钻进穿过区间隧道上方并通入区间隧道另一侧的工作井中，再顶进钢板本体，使钢板本体位于区间隧道上方，土方开挖层下方，钢板本体再与工作井中的钢板桩焊接固定，固定住钢板本体，当在钢板本体上方进行土方开挖等卸载行为时，钢板在区间隧道上方形成刚性约束带，限制区间隧道移动，约束区间隧道上浮，从而保护区间隧道的结构。

进一步的，所述工作井中固设有约束圈梁，所述约束圈梁由钢筋混凝土或钢筋砖构成，所述约束圈梁套设在钢板桩上与钢板桩抵触。

通过采用上述技术方案，通过圈梁的设置，能够起到固定钢板的作用，防止地基的不均匀上浮或较大的振动荷载等对钢板的不利影响，同时约束圈梁设置为钢筋混凝土或钢筋砖，增强了工作井和钢板的整体刚度。

进一步的，所述区间隧道两侧的工作井设置为多个，多个所述工作井沿区间隧道长度方向均匀排布设置。

通过采用上述技术方案，通过在区间隧道一侧均匀排布设置多个工作井，使限制区间隧道上浮时，增大区间隧道的受力面积，分散受力，进一步保护区间隧道的结构，防止区间隧道结构破坏。

进一步的，所述工作井的周边均匀设置有钻孔灌注桩。

通过采用上述技术方案，通过钻孔灌注桩的设置，能够起到对工作井的围护作用，加固工作井，加大地基的承载能力，抵抗土方侧压力，防止土方位移。

进一步的，所述工作井的顶端固设有防雨棚。