[实用新型]一种汽车触控面板高压成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车触控面板高压成型模具，包括有下模座、成型模、上模座和定位组件，下模座的顶部设置有成型模，成型模的顶部设置有上模座，且上模座与下模座通过穿过成型模的定位组件连接，成型模包括有凹槽、下压板、模芯安装板、模芯、模槽、上压板、螺钉和固定槽，凹槽开设在下模座的顶部中心处，凹槽的内部通过螺钉固定有模芯安装板，模芯安装板的顶部对应两侧固定有模芯，下模座的顶部设置有下压板，且下压板通过中心处开设的固定槽套接在模芯上，下压板的顶部设置有上压板,上压板通过中心处对称开设的模槽套接在模芯上；本实用新型灵活性高，操作便捷，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车触控面板生产技术领域，具体是一种汽车触控面板高压成型模具。

背景技术

汽车触控面板是汽车组成中比较常见的类型，主要起调节应用于汽车内的各种附加功能，例如调节温度或音量大小等。

高压成形也叫液压成形或液力成形，是一种利用液体作为成形介质，通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺。现有的工艺中，一般直接采用高压成型模具使汽车触控面板快速成型。

显示现有的汽车触控面板高压成型模具安装拆卸困难，使用麻烦，而且成型产品质量差。因此，设计一种汽车触控面板高压成型模具是很有必要的。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的目的就是提供一种汽车触控面板高压成型模具，该模具灵活性高，操作便捷，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽车触控面板高压成型模具，包括有下模座、成型模、上模座和定位组件，所述下模座的顶部设置有成型模，所述成型模的顶部设置有上模座，且上模座与下模座通过穿过成型模的定位组件连接；

所述成型模包括有凹槽、下压板、模芯安装板、模芯、模槽、上压板、螺钉和固定槽，所述凹槽开设在下模座的顶部中心处，所述凹槽的内部通过螺钉固定有模芯安装板，所述模芯安装板的顶部对应两侧固定有模芯，所述下模座的顶部设置有下压板，且下压板通过中心处开设的固定槽套接在模芯上，所述下压板的顶部设置有上压板,所述上压板通过中心处对称开设的模槽套接在模芯上。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述下压板上开设的固定槽正对应下模座上的凹槽，且固定槽与凹槽的形状相同。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述下压板的一侧中心处通过螺钉固定有限位条。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述定位组件包括有第一通孔、第二通孔、定位柱和第三通孔，所述第一通孔开设在下模座的四周，所述第三通孔开设在上模座的四周，所述第二通孔开设在下压板和上压板的四周，所述下模座、成型模和上模座通过穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔的定位柱固定。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔正对应开设。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述第一通孔的底部对称开设有定位孔，所述定位柱的底部对应两侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过支撑弹簧与伸缩槽的底部内壁连接，所述滑块的顶部焊接固定有与定位孔配合使用的定位块。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：将需要成型的物料摆放到由模芯和模槽组成的成型槽内部，使汽车触控面板能快速成型，通过下压板上的固定槽套接在模芯上，具有良好的限位功能，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。