[实用新型]一种隧道掉块落石警报装置

说明书

本新型涉及一种隧道掉块落石警报装置，包括承载立柱、竖直驱动导轨、滑块、红外线对射报警器、测距装置及控制电路，承载立柱前端面均与一条竖直驱动导轨相互连接，竖直驱动导轨上设至少一个滑块，滑块与竖直驱动导轨滑动连接，滑块前端面分别设至少一个红外线对射报警器和至少一个测距装置，控制电路与承载立柱侧表面连接，并分别与竖直驱动导轨、红外线对射报警器、测距装置电气连接。本实用新型一方面可有效满足各类不同结构类型及用途隧道内部落石检测作业的需要，另一方面可实现对隧道内裸石位置、落石基本结构参数特征进行全面、全程检测作业，且检测精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道掉块落石警报装置，属电子电路技术领域。

背景技术

掉块落石是常见的隧道病害，如不能及时发现和处理会带来极大的交通行车隐患；这种病害也是隧道结构异常的预警信息，这种病害持续发展可能预示甚至引发隧道结构的安全问题。

针对这一问题，当前在基于传统的人工巡检基础上，也开发了诸如利用摄像头、光敏传感器等方式的落石检测系统，如申请号为“201711380953.5”的“一种铁路隧道内落石检测与报警装置”、申请号为“201010612021.0”的“使用光传感器的无接触落石检测装置”及申请号为“201610124955.7”的“一种基于视觉分析的山区铁路边坡落石检测方法”等落石检测设备和方法，虽然这些检测设备和方法均可以满足对落石进行检测的需要，但一方面这些检测设备及检测方法结构复杂，操作繁琐，环境适应性及通用性均相对较差，不能有效满足不同结构类型、使用类型隧道使用的需要，且设备运行能耗高，安装及维护作业难度大、成本高，另一方面在检测过程中，当前的落石检测设备虽然可以检测到落石情况发生，但对落石发生位置、落石的具体结构特征缺乏有效的检测能力，因此为隧道发生落石排除作业造成了较大影响，不利于对落石事故及时有效排除作业的需要。

因此针对这一问题，迫切需要开发一种全新的隧道落石检测装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型目的就在于克服上述不足，提供一种隧道掉块落石警报装置。该新型一方面构成结构简单，集成化、模块化程度高，使用灵活方便，通用性及环境实用性好，可有效满足各类不同结构类型及用途隧道内部落石检测作业的需要，另一方面在运行过程中，可实现对隧道内裸石位置、落石基本结构参数特征进行全面、全程检测作业，且检测精度高，从而可实现对隧道落石情况进行全面精确检测，从而极大的提高隧道运行的安全性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种隧道掉块落石警报装置，包括承载立柱、竖直驱动导轨、滑块、红外线对射报警器、测距装置及控制电路，其中承载立柱至少六条并均与水平面垂直分布，且每三条承载立柱构成一个承载组，共分为两个承载组，两承载组中的承载立柱间以隧道轴线相互对称分布并分别与隧道两侧壁相互连接，其中两个承载组中相互平行分布的两个承载立柱间构成一个检测组，承载立柱前端面均与一条竖直驱动导轨相互连接，且竖直驱动导轨轴线与承载立柱轴线平行分布，所述竖直驱动导轨上设至少一个滑块，滑块与竖直驱动导轨滑动连接，且滑块前端面分别设至少一个红外线对射报警器和至少一个测距装置，同一检测组中两个承载立柱上的红外线对射报警器之间及测距装置之间均同轴分布，且其轴线与水平面平行分布，与承载立柱轴线相互垂直分布并与隧道轴线呈10°—170°夹角，控制电路与承载立柱侧表面连接，并分别与竖直驱动导轨、红外线对射报警器、测距装置电气连接。

进一步的，所述的承载立柱中，同一承载组中相邻两个承载立柱间间距为滑块最大长度的1.1—1.5倍。

进一步的，所述的承载立柱上端面及侧表面分别设至少一个信号指示灯及至少一个报警蜂鸣器，所述信号指示灯和报警蜂鸣器均与控制电路电气连接。