[实用新型]一种电控锁系统及车辆

说明书

本申请提供了一种电控锁系统及车辆。该电控锁系统包括车轮、电控锁、带磁体的传感装置，并在车轮的轮毂上开设有至少一个凹槽，所述凹槽为导磁材料；所述带磁体的传感装置包括磁阻传感器和永磁体，所述永磁体安装在所述磁阻传感器上；所述磁阻传感器用于测量所述永磁体与所述凹槽之间的磁场信息；所述电控锁用于在所述磁阻传感器测得的所述磁场信息确定所述车轮的轮速信息为零时，对所述车轮进行锁死。本申请可以有效避免在车辆行驶过程中进行锁车所造成的意外事故的发生，进而可以使共享单车的使用更加安全。

技术领域

本申请涉及锁车技术领域，具体而言，涉及一种电控锁系统及车辆。

背景技术

共享单车的应用越来越广泛，但是现有的共享单车采用的是马蹄锁，只能由使用人手动锁车，所以会出现乱停乱放，占用公共空间的情况。为了解决上述问题，以使使用者无需手动锁车还车，提供了一种锁车系统。但是，该锁车系统在自动锁车时，只能通过内部的机械结构和执行机构(如电机)，由租车者在APP(Application，应用程序)上操作还车即可。

然而，虽然上述的锁车系统能够实现无需手动锁车，但还是带来的了一个较严重的问题，即安全问题。由于锁车动作必须在车辆静止的才能够执行，如果使用者在车辆骑行的时候，误触发了锁车操作，现有的自动锁车系统便会直接锁车，从而会导致骑行者较大可能从共享单车上跌落，进而引起安全问题。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种电控锁系统及车辆，用以提高驾车安全性。

第一方面，本申请实施例提供一种电控锁系统，所述系统包括：车轮、电控锁、带磁体的传感装置；所述车轮的轮毂上开设有至少一个凹槽，所述凹槽为导磁材料；所述带磁体的传感装置包括磁阻传感器和永磁体，所述永磁体安装在所述磁阻传感器上；所述磁阻传感器用于测量所述永磁体与所述凹槽之间的磁场信息；所述电控锁用于在所述磁阻传感器测得的所述磁场信息确定所述车轮的轮速信息为零时，对所述车轮进行锁死。

在上述实现过程中，通过设置车轮、电控锁、带磁体的传感装置，并在车轮的轮毂上开设有至少一个凹槽，所述凹槽为导磁材料；所述带磁体的传感装置包括磁阻传感器和永磁体，所述永磁体安装在所述磁阻传感器上；所述磁阻传感器用于测量所述永磁体与所述凹槽之间的磁场信息；所述电控锁用于在所述磁阻传感器测得的所述磁场信息确定所述车轮的轮速信息为零时，对所述车轮进行锁死。从而可以有效避免在车辆行驶过程中进行锁车所造成的意外事故的发生，进而可以使共享单车的使用更加安全。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述永磁体安装在所述磁阻传感器的第一侧面上。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述永磁体的南极安装在所述磁阻传感器的所述第一侧面上。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述永磁体的北极安装在所述磁阻传感器的所述第一侧面上。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述磁阻传感器上与所述第一侧面正对设置的第二侧面与所述轮毂的垂直距离大于2毫米。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本申请实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，所述第二侧面与所述轮毂的垂直距离小于或等于2.5毫米。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，所述系统还包括：锁体，所述锁体与所述轮毂通过转轴连接，所述锁体固定安装在所述转轴上；所述电控锁与所述带磁体的传感装置均安装在所述锁体内。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，所述凹槽的个数为多个。