[实用新型]一种旋转支撑托盘有效
申请号: | 201921530654.X | 申请日: | 2019-09-16 |
公开(公告)号: | CN210551152U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 杜兢 | 申请(专利权)人: | 苏州拉克精密机械有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴中区胥*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 支撑 托盘 | ||
本实用新型公开了一种旋转支撑托盘,包括下托盘、支撑筒、第一轴承、支撑柱、上托盘、第一锥齿轮、支撑板、第二轴承、底座、支撑座、第二锥齿轮、第一传动轴、支架、从动齿轮、主动齿轮、第二传动轴、操作盘、手柄、套筒、限位杆、限位片、弹簧和拉块。本实用新型通过支撑板对支撑柱起到支撑的作用,在上托盘上放置有重量较大的物体时,可以使上托盘在转动时,更加平稳,同时减少了因上托盘承重过大而下移从而需要频繁维修的情况;通过转动手柄可以有效对上托盘进行角度调整,从而方便使用者从不同的角度工作,区别于传统的托盘角度无法调整,使用者需要自行改变位置进行工作的弊端。
技术领域
本实用新型涉及一种托盘,具体是一种旋转支撑托盘,属于汽修设备技术领域。
背景技术
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物,一种载货平台,而且是活动的平台,或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物,一经装上托盘便立即获得了活动性,成为灵活的流动货物,因为装在托盘上的货物,在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中,在汽车行业中,也会使用到托盘。
传统的托盘一般采用一体化结构设计,无法转动,使用者在维修或者组装式,需要根据托盘内汽车零部件的位置来调整自己的位置,比较麻烦;而且,由于汽车零部件的重量一般较大,需要特殊的结构来进行承重,采用传统的转动结构很容易造成损坏。因此,针对上述问题提出一种旋转支撑托盘。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种旋转支撑托盘。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种旋转支撑托盘,包括转动机构和角度调整机构;
所述转动机构包括下托盘、支撑筒、第一轴承、支撑柱和上托盘,所述下托盘的顶部中央位置连通安装有支撑筒,所述支撑筒的内部通过若干个第一轴承转动套接有支撑柱,所述支撑柱的顶部固接有上托盘,所述支撑柱的底端置于下托盘的内部,所述支撑柱的外壁在置于下托盘内部的表面套接有第一锥齿轮,所述支撑柱的底端搭接在支撑板的顶部表面,所述支撑板通过第二轴承转动套接在底座的内部,所述底座通过支撑座固接在下托盘的底部内壁;
所述角度调整机构包括第二锥齿轮、第一传动轴、支架、从动齿轮和主动齿轮,所述第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的一侧固接有第一传动轴,所述第一传动轴的末端转动连接在下托盘的内壁,所述第一传动轴的外壁表面转动套接在支架的顶端,所述支架的底端固接在下托盘的底部内壁,所述第一传动轴的外壁表面套接有从动齿轮,所述从动齿轮啮合连接主动齿轮,所述主动齿轮的轴心处贯穿下托盘的顶部并置于下托盘的外部,所述主动齿轮的轴心处固接有第二传动轴,所述第二传动轴的外壁表面转动套接在固定块的内部,所述第二传动轴的末端固接有操作盘,所述操作盘的圆形端面边缘处固接有手柄。
优选的,所述下托盘在远离第一传动轴的侧壁内嵌安装有套筒,所述套筒的内部活动套接有限位杆,所述限位杆在置于下托盘内部的一端搭接在第一锥齿轮的表面,所述限位杆在置于下托盘外部一端固接有拉块。
优选的,所述限位杆在置于下托盘内部的表面套接有限位片,所述限位片与套筒之间通过弹簧弹性连接。
优选的,所述下托盘、所述支撑筒和所述上托盘在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。
优选的,所述下托盘与所述上托盘均为四方体结构,所述支撑筒为圆筒体结构。
优选的,所述支撑柱、所述支撑板所述底座和所述支撑座在竖直方向上的中轴线位于同一条直线上。
本实用新型的有益效果是:
1、通过转动手柄可以有效对上托盘进行角度调整,从而方便使用者从不同的角度工作,区别于传统的托盘角度无法调整,使用者需要自行改变位置进行工作的弊端;
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