[实用新型]一种深水浮式生产平台原油外输监测及靠泊辅助系统

说明书

本实用新型涉及一种深水浮式生产平台原油外输监测及靠泊辅助系统，其特征在于，包括：基站、中控系统和第一DGPS装置设置在深水浮式生产平台上，基站内设置有第一控制处理器和若干接口；端站、手持终端、外输控制系统和第二DGPS装置设置在船舶上，端站和手持终端内均设置有ESD按钮，端站内设置有第二控制处理器；深水浮式生产平台和船舶上均设置有UHF天线，基站上设置有第一UHF接口，第二DGPS装置上设置有第二UHF接口；第一控制处理器电连接中控系统、第一UHF接口和每一接口；第二控制处理器电连接端站的ESD按钮、外输控制系统、第二DGPS装置和第二UHF接口，本实用新型可广泛用于深水浮式平台领域中。

技术领域

本实用新型涉及一种外输监测及靠泊辅助系统，特别是关于一种深水浮式生产平台原油外输监测及靠泊辅助系统，属于深水浮式平台领域。

背景技术

海上原油外输是一项高风险作业，深水浮式生产平台原油外输相对常规FPSO(Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油卸油装置)原油外输风险更大。特别是半潜深水储油平台原油外输，是世界上第一个此类项目，外输安全是一个重点考虑的问题。外输时采用DP(dynamic positioning，动力定位)油轮存在动力失效后偏航，导致DP碰撞生产平台的潜在风险。

目前，各浮式生产储油轮的外输油轮靠泊方式均为串靠具有风向标作用，而靠泊安全距离主要依靠引航员及船长对船艏向和潮汐等的经验判断，并依靠外输缆应力监测、外输软管应力监测和GPS(Global Positioning System,全球定位系统)定位等提供数据进行参考。然而，外输缆应力监测、外输软管应力监测和GPS定位仅能够提供两船之间的相对位置信息，不能实时监测两船之间的相对位置和船艏向，更不能紧急情况下与仪控系统联动进行阀门关断。原油外输状态监测只能通过外输缆及外输软管应力监测提供状态监测，与安全距离监测没有接口，在超过警戒距离时需依靠人的判断，手动关停外输泵和关断阀。

因此，现有技术中的浮式储油平台原油外输监测及靠泊辅助是相对独立的系统，原油外输监测的特征主要是通过外输缆和外输软管应力监测判断外输条件，进行启停外输泵。而外输油轮靠泊主要依靠人的经验判断和支持船舶牵引，不能实现安全距离实时监测和关断联动。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够实现安全距离实时监测和关断联动的深水浮式生产平台原油外输监测及靠泊辅助系统。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种深水浮式生产平台原油外输监测及靠泊辅助系统，其特征在于，包括基站、端站、手持终端、第一DGPS装置、第二DGPS装置、中控系统和外输控制系统；所述基站、中控系统和第一DGPS装置设置在深水浮式生产平台上，所述第一DGPS装置用于实时定位所述深水浮式生产平台的位置；所述基站内设置有第一控制处理器和若干接口；所述端站、手持终端、外输控制系统和第二DGPS装置设置在船舶上，所述第二DGPS装置用于实时定位所述船舶的位置；所述端站和手持终端内均设置有ESD按钮，所述端站内还设置有第二控制处理器；所述深水浮式生产平台和船舶上均设置有UHF天线，所述基站上设置有第一UHF 接口，所述第二DGPS装置上设置有第二UHF接口，所述第一UHF接口和第二UHF接口用于连接对应所述UHF天线；所述第一控制处理器分别电连接所述中控系统、第一UHF 接口和每一所述接口，所述中控系统还电连接平台外输阀门和外输泵；所述第二控制处理器分别电连接所述端站的ESD按钮、所述外输控制系统、第二DGPS装置和第二 UHF接口，所述外输控制系统还电连接船舶外输阀门。

优选地，所述第一DGPS装置的数量为两个，两所述第一DGPS装置分别设置在所述深水浮式生产平台的右弦翼和左弦翼，成对角分布。

优选地，所述第一DGPS装置采用DGPS天线。

优选地，所述第二DGPS装置的数量为两个，两所述第二DGPS装置分别设置在所述船舶的驾驶室右翼桥和左翼桥。