[实用新型]一种具有测速功能的发电减速带

说明书

本实用新型公开了一种具有测速功能的发电减速带，包括马路、压电陶瓷、稳压器、红外发生器与监控设备，所述马路的内侧设置有固定盒，所述固定盒的内侧设有配件盒，所述配件盒的上表面粘合有封盖，所述配件盒的右侧内壁贯穿设置有导线管，所述配件盒的内侧设置有固定架与固定板，且固定板设置于固定架的下方，所述固定板与固定架的两端皆焊接于配件盒的内壁上，所述马路的上表面设有减速带，所述减速带的上表面穿透开设有固定孔，所述减速带的下表面内嵌有缓冲板，所述固定架的内侧贯穿设置有过压杆。本实用新型提高能量收集效率，能够对汽车瞬间压力进行缓冲，提高压电陶瓷使用寿命，采用分体式结构，便于检修。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，具体为一种具有测速功能的发电减速带。

背景技术

随着经济的发展，截止至2018年底，我国高速公路通车总里程突破14万公里，位居世界第一。截至2019年3月底，全国机动车保有量达3.3亿辆，驾驶人达4.1亿，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。减速带每天都要经受汽车的重复荷载作用,其耗散的能量是不可估量的。压电减速带实现了有效利用耗散能量，变废为宝，节约能源的目的，具有测速功能的发电减速带结合了速度分析系统，再配合监控摄像头能够对车辆进行测速。

现有的具有压力发电功能的减速带在实际使用受到的均为不稳定电压，非连续电流、能量收集效率较低，且现有的压电减速带无缓冲结构，无法对汽车瞬间压力进行缓冲，会导致瞬间压力峰值过大造成压电陶瓷损坏，影响使用寿命，且现有的具有压力发电功能的减速带，是一体式结构，检修极为麻烦，因此亟需设计一种具有测速功能的发电减速带来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有测速功能的发电减速带，以解决上述背景技术中提出的能量收集效率较低，无法对汽车瞬间压力进行缓冲，检修极为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有测速功能的发电减速带，包括马路、压电陶瓷、稳压器、红外发生器与监控设备，其特征在于：所述马路的内侧设置有固定盒，所述固定盒的内侧设有配件盒，所述配件盒的上表面粘合有封盖，所述配件盒的右侧内壁贯穿设置有导线管，所述配件盒的内侧设置有固定架与固定板，且固定板设置于固定架的下方，所述固定板与固定架的两端皆焊接于配件盒的内壁上，所述马路的上表面设有减速带，所述减速带的上表面穿透开设有固定孔，所述减速带的下表面内嵌有缓冲板，所述固定架的内侧贯穿设置有过压杆，所述过压杆的底端一体化焊接有橡胶块，所述过压杆的外表面套设有弹簧，所述减速带的右侧设置有监控设备。

优选的，所述缓冲板的内侧呈蜂窝形结构，所述减速带的上表面内嵌有反光条。

优选的，所述固定盒的上表面开设有固定槽，所述配件盒与固定盒插合，所述配件盒的两侧皆粘合有延边，所述固定槽的内侧通过转轴连接有限位杆。

优选的，所述固定板的上表面内嵌有压电陶瓷，所述压电陶瓷的数量与橡胶块数量相等，且压电陶瓷与橡胶块一一对应。

优选的，所述过压杆呈“T”字形结构，所述过压杆的顶端与封盖下表面抵触，所述过压杆与弹簧组成弹性结构，所述过压杆与固定架组成伸缩结构。

优选的，所述稳压器与红外发生器皆通过螺丝固定于配件盒的内壁上，所述压电陶瓷的输出端通过导线与稳压器电连接，所述稳压器的输出端通过导线与红外发生器电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有测速功能的发电减速带提高能量收集效率，能够对汽车瞬间压力进行缓冲，提高压电陶瓷使用寿命，采用分体式结构，便于检修；

(1)设置有固定架与过压杆，通过在配件盒内壁焊接有固定架，并在固定架上均匀安装有过压杆，能够使减速带上受到的压力能够分散到每个过压杆上，再通过过压杆顶动压电陶瓷，解决了受到压力不均为，影响电压稳定的问题，进而提高能量收集效率；