[实用新型]一种装配式半挂车后防护网结构

说明书

本实用新型提供一种装配式半挂车后防护网结构和装配方法，它包括后防护横撑、至少两个后防护立撑和腹板连接板，各后防护立撑的底端焊接在后防护横撑的上表面，所述后防护立撑为U形槽结构，所述腹板连接板的其中一侧固定在所述后防护立撑的U形槽的槽底，所述腹板连接板上设置有若干腹板连接孔。该装配式半挂车后防护网结构具有模块化制造、更换高效简单、装配效率高、适应性好、可分拆运输的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车防护结构，具体的说，涉及了一种装配式半挂车后防护网结构。

背景技术

国内物流行业发展迅速，栏板仓栏运输半挂车是主要的运输工具之一。为提高安全性，半挂车的后下部一般会安装相应的防护装置，或提供相同功能的防护装置，目的是为了避免后方车辆卷入底部，造成伤害。

目前，市场上半挂车后防护装置直接焊接在半挂车后尾部，与车架形成一个整体，或外置螺栓连接固定在半挂车尾部。

他们共同存在的问题是：生产工艺复杂、效率低，不利于新车摞车运输，长时间使用过程中容易造成后防护脱落、损坏，脱落有的维修成本高等一系列问题。

图1中所示为常见栏板半挂车后防护网结构，该结构直接焊接在半挂车尾部，焊接量大、焊接工艺要求较高。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种模块化制造、更换高效简单、装配效率高、适应性好、可分拆运输的一种装配式半挂车后防护网结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种装配式半挂车后防护网结构，包括后防护横撑、至少两个后防护立撑和腹板连接板，各后防护立撑的底端焊接在后防护横撑的上表面，所述后防护立撑为U形槽结构，所述腹板连接板的其中一侧固定在所述后防护立撑的U形槽的槽底，所述腹板连接板上设置有若干腹板连接孔。

基上所述，所述腹板连接板的其中一侧设置有定位凸起，所述后防护立撑的U形槽的槽底设有配合定位凸起的定位孔。

基上所述，所述后防护立撑的U形槽的槽底焊接有立撑加固板，所述腹板连接板的其中一侧设置有定位凸起，所述立撑加固板上设置有配合定位凸起的定位孔。

基上所述，它还包括后防护推车块和端梁连接板，所述后防护推车块焊接在后防护立撑的外面顶端，后防护推车块的顶部设有螺栓孔，所述端梁连接板上也相应的设有螺栓孔，所述端梁连接板的上端面为腹板焊接面。

基上所述，所述立撑加固板为底端为尖端的长条形板。

基上所述，所述腹板连接板为具有一排竖向布置的腹板连接孔的长条形板。

基上所述，所述后防护推车块包括U形铁和连接板，所述连接板的两端分别连接在所述U形铁的槽内两侧壁上，所述连接板上开设通孔，所述U形铁的两侧壁上分别开设螺栓孔。

其装配方法，包括以下步骤：

1） 测量半挂车两纵梁后端之间的间距，初步确定两个后防护立撑之间的间距，将两个后防护立撑的底部按照测量的间距焊接在后防护横撑的上端面上；

2）将腹板连接板通过螺栓固定在腹板上，确定腹板连接板的准确位置；

3）将立撑加固板的定位孔对准腹板连接板的定位凸起，确定立撑加固板的相对位置，并将立撑加固板与腹板连接板点焊初步固定；

4）借助支架支撑后防护横撑和后防护立撑，调整后防护横撑和后防护立撑的位置，使两个立撑加固板能够分别放入两个后防护立撑的U形槽中，然后将立撑加固板与后防护立撑的U形槽的槽底点焊初步固定；