[实用新型]一种充电桩充电管理系统

说明书

本实用新型提出了一种充电桩充电管理系统，通过设置储能电池，可以在用电低峰期对储能电池进行常规充电；要实现快速充电时，可以通过储能电池和交流电网同时给电动汽车进行充电，不需要对电网进行改造，只需要增加储能用电池组，可以通过改变储能电池的容量，来满足不同容量电动汽车的快速充电要求，减小了对配电变压器的容量需求，降低了电网改造的资金投入；通过设置Buck变换器和双向半桥型变换器，可以通过Buck变换器对电动车电池组充电，通过双向半桥型变换器可以实现两个方向充电，一个方向是电网对储能电池充电，另一个方向是储能电池对电动车电池组充电。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池充放电领域，尤其涉及一种充电桩充电管理系统。

背景技术

充电桩是为电动汽车提供电池动力支持的专用电力设备，利用国家标准中规定的充电接口，给各类电动汽车提供对应电压等级的充电服务。目前，充电桩的类型主要有交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩即为常规慢速充电方式的充电桩，由外部提供220V或380V交流电源，并通过车载充电机给车载电池充电，该充电方式安装成本低，可充分利用用电低谷时间进行充电，降低充电成本，延长电池的使用寿命；但充电时间过长；直流充电桩即为快速充电方式的充电桩，由非车载充电机完成交直流变换，然后通过专门的直流充电接口直接给车载电池充电，该方式充电效率低，工作和安装成本高，但大电流对电池寿命影响大，同时大功率充电，对电网冲击大，还会引起公用电网电压波动，产生谐波危害。因此，为解决上述问题，本实用新型提供一种充电桩充电管理系统，可以实现快速充电并且抵消大量充电桩接入对电网的影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种充电桩充电管理系统，可以实现快速充电并且抵消大量充电桩接入对电网的影响。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种充电桩充电管理系统，其包括整流滤波电路、处理器和电动车电池组，还包括储能电池、Buck变换器、双向半桥型变换器和多个开关驱动电路；

整流滤波电路的输入端与电网电性连接，整流滤波电路的输出端与分别与Buck变换器的输入端和双向半桥型变换器的输入端电性连接，Buck变换器的输出端与电动车电池组的输入端电性连接，双向半桥型变换器的输出端与储能电池的输入端电性连接，多个开关驱动电路的输入端与处理器的PWM口一一对应电性连接，多个开关驱动电路的输出端分别与Buck变换器和双向半桥型变换器电性连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，整流滤波电路包括：顺次电性连接的EMI滤波电路、降压变压器和全桥整流电路；

EMI滤波电路的输入端与电网电性连接，EMI滤波电路的输出端通过降压变压器与全桥整流电路的输入端电性连接，全桥整流电路的输出端分别与Buck变换器的输入端和双向半桥型变换器的输入端电性连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括多路电压检测电路和电流检测电路；

多路电压检测电路的输入端分别与Buck变换器的输出端和双向半桥型变换器的输出端电性连接，多路所述电压检测电路的输出端分别与处理器的多个PWM口一一对应电性连接；

多路电流检测电路的输入端分别与Buck变换器的输出端和双向半桥型变换器的输出端电性连接，多路所述电流检测电路的输出端分别与处理器的多个PWM口一一对应电性连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，Buck变换器包括MOS管Q1、电阻R7-R9、电容C9-C13、电感L3、二极管D2和二极管D3；