[实用新型]一种轨道交通用的变频控制柜

说明书

一种轨道交通用的变频控制柜，包括框架和安装立柱，框架之间固定连接并围成一个安装空间，安装空间的上方安装有主母排通道，主母排通道下方设置有主开关室，主开关室下方设置有一次元件安装装置，一次元件安装装置下方设置有二次元件安装装置；安装空间的后部设置有变频器和滤波器，变频器上方固定安装有馈电电缆接线母排，变频器和滤波器之间设置有下风扇，变频器上方设置有上风扇。本实用新型克服了现有技术的不足，通过采用上下直列式安装，并且通过在滤波器出风口处加装风道使滤波器的出口热风不会影响变频器的进风，另通过设置风道的进风口为倒三角结构保证了变频器进风口空间，使此直列式安装将变频器与滤波器的相互影响程度降至最低。

技术领域

本实用新型涉及变频控制柜技术领域，具体涉及一种轨道交通用的变频控制柜。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，城市轨道交通建设近数年来得到了飞速发展，上海地铁从市区一直延伸到郊区的各个卫星城。

而目前国内、外的低压变频控制柜的安装方式一般有靠墙安装和离墙安装两种，如靠墙安装方式，按变频器厂家产品外形尺寸的不同，对45KW至55KW的变频控制柜，一般柜的屏宽会达到1200mm，如控制系统较复杂，再考虑到柜内变频器和滤波器的散热等问题，有时屏宽必须增加了1400mm，采用双开门结构；另一种为控制柜非靠墙安装，则控制柜可设计成前后维护结构，即元器前后双面安装，这样柜的宽度可以窄一些，但针对45KW及以上容量的变频柜一般控制柜宽度也要达到1000mm左右；而签于轨道交通项目的特硃性，对于45KW、55KW风机容量的变频器给出的屏宽度为600mm；其次轨道交通用变频控制柜系统还含有独立的工频控制系统，控制元件所占空间也较常规变频控制柜多；从而也会导致产生电网污染的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用的变频控制柜，克服了现有技术的不足，设计合理，既能满足轨道交通现场安装要求，又能保证变频器控制柜各功能实现，可靠运行、不产生电网污染。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种轨道交通用的变频控制柜，包括框架和安装立柱，所述框架与安装立柱固定连接，所述框架之间固定连接并围成一个安装空间，所述安装空间的上方前部固定安装有主母排通道，所述主母排通道与安装立柱固定连接，所述主母排通道下方设置有主开关室，所述主开关室下方设置有一次元件安装装置，所述一次元件安装装置下方设置有二次元件安装装置，所述主开关室、一次元件安装装置和二次元件安装装置均通过固定板与安装立柱固定连接；所述安装空间的后部上方设置有变频器，所述安装空间的后部下方设置有滤波器，所述变频器和滤波器分别通过固定板与安装立柱固定连接，所述变频器上方固定安装有电缆接线母排，所述变频器和滤波器之间设置有下风扇，所述变频器上方设置有上风扇，所述下风扇和上风扇均固定安装在框架表面。

优选地，所述主开关室内设置有断路器，所述断路器通过控制杆连接有开关手柄，所述开关手柄固定安装在框架外表面。

优选地，所述断路器与主开关室之间设有电气联锁机构。

优选地，所述主开关室与一次元件安装装置之间固定安装有第一隔板，所述主开关室与主母排通道之间固定安装有第二隔板。

优选地，所述滤波器上方固定安装有滤波器风道，所述滤波器风道的出风口与下风扇相对应。

优选地，所述滤波器风道的进风口为倒三角结构。

优选地，所述下风扇在框架表面对应位置安装有第一百叶窗，所述上风扇在框架表面对应位置安装有第二百叶窗。