[实用新型]风扇托架总成及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种风扇托架总成及具有其的发动机。本实用新型中的风扇托架总成包括风扇托架本体、轴连轴承和风扇皮带轮，风扇托架本体设有轴承座孔，轴连轴承配合连接于轴承座孔内，轴连轴承包括第一圆柱滚子轴承部和球形轴承部，风扇皮带轮固定连接于轴连轴承的轴端，轴承座孔包括第一孔部和第二孔部，第二孔部的直径大于第一孔部的直径，其中，第一孔部与第一圆柱滚子轴承部对应，第二孔部与球形轴承部对应。通过使用本技术方案中的风扇托架总成，第二孔部的直径大于第一孔部的直径，并且第二孔部与球形轴承部对应，使得轴连轴承外圈不承受径向载荷区域与轴连轴承分离不接触，降低了承载区的接触应力。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种风扇托架总成及具有其的发动机。

背景技术

现有的轴承座孔大圆柱面结构形位误差大，且配合面积大，圆柱滚子对应的外圈处实际有效配合面积小，工作载荷造成的应力大。另外，大圆柱面配合造成轴连轴承存在较大的过盈增量(形位误差造成)，造成轴承实际游隙小于设计游隙，存在轴承烧蚀的风险。

发明内容

本发明的目的是至少解决轴连轴承工作载荷应力大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种风扇托架总成，其特征在于，包括：

风扇托架本体，所述风扇托架本体设有轴承座孔；

轴连轴承，所述轴连轴承配合连接于所述轴承座孔内，所述轴连轴承包括第一圆柱滚子轴承部和球形轴承部；

风扇皮带轮，所述风扇皮带轮固定连接于所述轴连轴承的轴端，所述轴承座孔包括第一孔部和第二孔部，所述第二孔部的直径大于第一孔部的直径，其中，所述第一孔部与所述第一圆柱滚子轴承部对应，所述第二孔部与所述球形轴承部对应。

通过使用本技术方案中的风扇托架总成，第二孔部的直径大于第一孔部的直径，并且第二孔部与球形轴承部对应，使得轴连轴承外圈不承受径向载荷区域与轴连轴承分离不接触，降低了承载区的接触应力，同时降低形位误差造成的有害过盈增量，保证了轴承游隙在合理范围内。

另外，根据本实用新型的风扇托架总成，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述轴承座孔还包括第三孔部，所述第二孔部位于所述第一孔部和第三孔部之间，所述轴连轴承还包括第二圆柱滚子轴承部，所述第二圆柱滚子轴承部与所述第三孔部对应设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三孔部的直径与所述第一孔部的直径相等。

在本实用新型的一些实施例中，所述轴连轴承为三列滚动体结构，按照轴向方向分别为第一圆柱滚子轴承部、球形轴承部和第二圆柱滚子轴承部。

在本实用新型的一些实施例中，所述轴连轴承与所述第一孔部和第三孔部均为过盈配合连接，所述轴连轴承与所述第二孔部为间隙配合连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述轴连轴承和所述风扇皮带轮之间还设有轴承挡圈。

本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括：

机体；

风扇托架，风扇托架总成为上述实施例中的风扇托架总成；

风扇，风扇通过风扇托架总成安装于所述机体上。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的风扇托架总成的局部剖面结构图；