[实用新型]一种鞋底有效
申请号: | 201921536287.4 | 申请日: | 2019-09-16 |
公开(公告)号: | CN210445863U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 陈功 | 申请(专利权)人: | 陈功 |
主分类号: | A43B13/14 | 分类号: | A43B13/14;A43B13/18;A43B13/22 |
代理公司: | 中山市科创专利代理有限公司 44211 | 代理人: | 谢自安 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 鞋底 | ||
本实用新型公开了一种鞋底,其包括鞋底本体,鞋底本体包括从前至后一体成型的脚掌部、足弓部和脚跟部,鞋底本体上表面设置有上部减震结构,脚掌部的下表面设置有多个沿其宽度方向依次间隔布置的第一弹性肋条,第一弹性肋条从上至下的厚度大致均等且其下端朝着靠近脚跟的一侧倾斜,脚跟部的底面设置有多个沿其宽度方向依次间隔布置的第二弹性肋条,第二弹性肋条从上至下的厚度大致均等且其下端朝着靠近脚尖的一侧倾斜。本实用新型能够实现内外双侧的弹性减震,第一弹性肋条和第二弹性肋条分别朝着不同的方向倾斜,人在走路时,二者产生的向前倾的趋势和向后倾的趋势相互抵消,穿着起来十分舒适、安全。
技术领域
本实用新型涉及一种鞋底,尤其涉及一种鞋底。
背景技术
随着人类对鞋子穿着舒适度的追求,皮鞋由时装鞋进化到商务休闲鞋再进化到休闲皮鞋,在这一系列的演化过程中,比较易于凸显个人穿着品位的商务正装鞋一直处于尴尬的地位,并逐渐被淘汰。其主要原因是:鞋底的用料导致弹性较差,无法提供有效的减震效果,穿着舒适度较差。
为了解决这一问题,公开号为CN 109549282A的实用新型专利公开了一种驾车专用的商务正装鞋鞋底,该鞋底的顶部设置有上弹性肋条,底部设置有下弹形弹性肋条,每个上弹性肋条中,与脚掌部的连接端位于靠近脚跟一侧,与连接端相对的自由端向靠近脚尖一侧倾斜;每个下弹性肋条中,与脚掌部的连接端位于靠近脚尖一侧,与连接端相对的自由端向靠近脚跟一侧倾斜。用户穿着这样的鞋底制成的皮鞋走路时,上弹性肋条和下弹性肋条会弯曲变形以增加鞋底的弹性,进而提升穿着的舒适性,然而,这样的鞋底也存在以下的问题,由于所有的下弹性肋条均朝着后倾斜,用户走路的时候所有的弹性肋条均朝后弯曲变形,使得整个鞋底有向前倾倒的趋势,尤其是在下坡的时候,容易导致用户重心不稳而向前摔倒。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种减震性好、穿着舒适,稳定可靠的双弹鞋底。
本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是:
一种鞋底,其包括鞋底本体,所述的鞋底本体包括从前至后一体成型的脚掌部、足弓部和脚跟部,所述鞋底本体上表面设置有上部减震结构,所述脚掌部的下表面设置有多个沿其宽度方向布置的第一弹性肋条,每两个相邻的第一弹性肋条之间间隔一定距离,每条第一弹性肋条从上至下的厚度大致均等且其下端朝着靠近脚跟的一侧倾斜,所述脚跟部的底面设置有多个沿其宽度方向布置的第二弹性肋条,每两个相邻的第二弹性肋条之间间隔一定距离,每条第二弹性肋条从上至下的厚度大致均等且其下端朝着靠近脚尖的一侧倾斜。
在本实用新型的一实施例中,所述第二弹性肋条的厚度与第一弹性肋条的厚度的比值为1.6-2.0。
在本实用新型的一实施例中,所述的第一弹性肋条的厚度为4.5-5.5mm,所述第一弹性肋条的下端与水平面之间的夹角为 50°-60°。
在本实用新型的一实施例中,每两个相邻的第一弹性肋条之间间隔的距离为3.5-4.5mm。
在本实用新型的一实施例中,所述的第二弹性肋条的厚度为8-10mm,所述第二弹性肋条的下端与水平面之间的夹角为 50°-60°。
在本实用新型的一实施例中,每两个相邻的第二弹性肋条之间间隔的距离为4-6mm。
在本实用新型的一实施例中,所述的上部减震结构包括设置在所述脚掌部的上表面和足弓部的上表面均设置有的第三弹性肋条,所述第三弹性肋条沿者鞋底本体的宽度方向布置且每两个相邻的第一弹性肋条之间间隔一定距离,每条第三弹性肋条从上至下的厚度大致均等且其上端朝着靠近脚尖的一侧倾斜。
在本实用新型的一实施例中,所述的第三弹性肋条的厚度为3.5-4.5mm,所述第三弹性肋条的上端与水平面之间的夹角为 50°-60°。
在本实用新型的一实施例中,所述的第一弹性肋条呈弧形板状。
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