[实用新型]压铆螺栓有效
申请号: | 201921537219.X | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211009497U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 方建平 | 申请(专利权)人: | 上海纳特汽车标准件有限公司 |
主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04;F16B37/04 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 201111 上海市闵行*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 | ||
本实用新型提供了一种压铆螺栓,包含螺杆、法兰以及螺母,其中:螺杆、法兰以及螺母同轴设置;螺母设置在法兰的上侧面;法兰的下侧面设置有沉穴,螺杆设置在所述沉穴的中部,螺杆的侧面设置有凸环。本实用新型设置有凸环,凸环低于法兰平面,模具使钣材过盈配合此凸环,起到防止螺栓从钣材脱落的作用;本实用新型设置有花行沉穴,钣材材料与压铆螺母结合形变部份积留在此凹穴内,且钣材材料形变部分与此异形沉穴接触,防止螺栓转动;本实用新型适合于各种材料的联接,不受传统工艺影响;本实用新型制造成本低,工艺影响因素少,稳定性高;本实用新型适合使用于薄板和高强度钢板。
技术领域
本实用新型涉及紧固件领域,具体地,涉及一种压铆螺栓。
背景技术
压铆螺栓,也叫压铆螺钉,压铆螺丝。是用来压铆的紧固件,标准件。压铆螺栓一般用于汽车车身金属板金行业产品,五金冲压或铜铝塑胶等材料,在使用安装时需要把压铆螺栓带螺纹的那头,也就是尾端通过冲压或其他方式挤压方式进入产品物料基体中。压铆螺栓压铆于异种材料、薄钣和高强度钢钣后螺栓可以稳固固定在钣材上。伴随汽车新能源、轻量化,异种材料联接,会更加广泛地应用压铆螺栓。
但目前使用的压铆螺栓仍然存在制造成本高,与钣材连接强度低等缺陷。
申请号为201721910856.8的实用新型专利公开了一种压铆螺母,包括压铆螺母本体1,在压铆螺母本体1上设有变形压紧结构2和定位齿3,压铆螺母本体1 上还设有法兰面4、凹槽5和密封件6,密封件6设置在凹槽5内。凹槽5不仅能对密封件6能起到定位的作用,而且还可以防止密封件6被压过量,影响密封件6 的结构性能,而不能起到密封的作用。凹槽5设置在法兰面4上,法兰面4为平面,将法兰面4设置为平面结构,当压铆螺母本体1被压力机冲压时,法兰面4会和工件7的表面接触,此时法兰面4就会起到限位的作用,法兰面4和工件7的表面接触,就阻止了密封件6的过量变形,根据密封件6的结构性能,通过弹性变形可以起到密封的效果。但是上述专利无法实现对板材的锁定。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种压铆螺栓。
根据本实用新型提供的一种压铆螺栓,包含螺杆、法兰以及螺母,其中:
螺杆、法兰以及螺母同轴设置;
螺母设置在法兰的上侧面;
法兰的下侧面设置有沉穴,螺杆设置在所述沉穴的中部,螺杆的侧面设置有凸环。
优选地,所述螺母为六角螺母。
优选地,所述螺母的外径小于所述法兰的外径。
优选地,所述凸环的外径小于所述沉穴的内径。
优选地,所述凸环设置在所述沉穴内,凸环和沉穴的底部之间形成沟槽。
优选地,所述沉穴为花形沉穴。
优选地,所述螺杆、法兰以及螺母一体化设置。
优选地,所述螺杆的外径小于所述法兰的外径。
优选地,所述螺杆的外径小于所述螺母的外径。
本实用新型提供一种压铆螺栓,包含螺杆、法兰以及螺母,其中:
螺杆、法兰以及螺母同轴一体化设置;
螺母设置在法兰的上侧面;
法兰的下侧面设置有花形沉穴,螺杆设置在所述花形沉穴的中部,螺杆的侧面设置有凸环;所述螺母为六角螺母;
所述螺母的外径小于所述法兰的外径;所述螺杆的外径小于所述法兰的外径;所述螺杆的外径小于所述螺母的外径;
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