[实用新型]一种自对心低温拉杆支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种自对心低温拉杆支撑装置，其特征在于，包括跑道型复合拉杆(4)、连接柱(8)；连接柱(8)安装于低温恒温器真空室引出管上，该引出管与连接柱(8)为同心安装且引出管与连接柱(8)之间设置若干侧密封圈，连接柱(8)的下端与室温端拉钩(2)外侧连接，连接柱(8)的上端经一压片(3)与室温端拉杆弹簧(6)一端连接，室温端拉杆弹簧(6)另一端经调节螺母(7)与调节座(1)连接；室温端拉钩(2)内侧与跑道型复合拉杆(4)上端连接，跑道型复合拉杆(4)下端用于连接低温恒温器中的冷质量。本实用新型的自对心低温拉杆支撑装置具有热负荷低、高强度、自对心、安装方便等特点。

技术领域

本实用新型涉及超导插入件领域中使用的冷质量支撑装置，确切地说是一种自对心4K低温拉杆支撑装置。

背景技术

在超导插入件低温恒温器设计中，人们时常会遇到热胀冷缩部件的支撑问题，这类部件的支撑结构应具有极低的热负荷、足够的强度，且稳定性和抗震性高，同时还应有效地解决由于热胀冷缩引起的热应力和超导磁铁准直等问题，特别是对于利用小型制冷机来冷却的超导磁铁低温系统来说，减小热负荷及解决降温过程热胀冷缩变形引起的热应力问题尤为突出。

现有的低温支撑结构基本都采用底部支撑，其缺点是：1.结构比较复杂，加工精度要求较高，占用比较大的内部有限空间。2.没办法在降温后对被支撑物进行位置的精准调整。3.需要考虑被支撑物在降温时产生的冷伸缩变形对其它组件影响。4.设计时需要在满足机械结构强度要求和较低热负荷要求中进行折中处理。

超导插入件对超导磁铁在位置精度要求非常高，需要保证降温前后超导磁铁的相对位置精度，这对现有的采用底部支撑结构的低温恒温器基乎难以实现。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种独特设计的自对心低温拉杆支撑装置，具有热负荷低、高强度、自对心、安装方便等特点，可用于解决以上背景技术介绍的问题。

本实用新型通过选用新型碳纤维复合材料和加工工艺，并与金属材质的连接部件组合在一起，充分利用了新型碳纤维复合材料在低温下的低热传导率和高抗拉强度的特点，通过机械结构的优化设计，使其能在满足结构强度要求的前提下，又能满足热力学上低热负荷的要求。

本实用新型的技术方案为：

一种自对心低温拉杆支撑装置，其特征在于，包括跑道型复合拉杆4、连接柱8；连接柱8安装于低温恒温器真空室引出管上，该引出管与连接柱8为同心安装且引出管与连接柱8之间设置若干侧密封圈，连接柱8的下端与室温端拉钩2外侧连接，连接柱8的上端经一压片3与室温端拉杆弹簧6一端连接，室温端拉杆弹簧6另一端经调节螺母7与调节座1连接；室温端拉钩2内侧与跑道型复合拉杆4上端连接，跑道型复合拉杆4下端用于连接低温恒温器中的冷质量。

进一步的，所述跑道型复合拉杆4的中间设置热隔断。

进一步的，所述跑道型复合拉杆4分上部和下部两部分，上部与下部通过活动环连接。

进一步的，所述跑道型复合拉杆4的上部的下端设有连接环，跑道型复合拉杆4下部的上端设有连接环；下端设有连接环与上端设有连接环通过一机械结构合并在一起，该机械结构的中间设置螺纹孔，用于安装铜软带进行导冷。

进一步的，跑道型复合拉杆4的上部为300K-60K温区，长度为L1；跑道型复合拉杆4的下部为60K-4.2K温区，长度为L2；跑道型复合拉杆4的上部与下部连接区域为60K温区；其中L1小于L2。

进一步的，室温端拉钩2内侧与跑道型复合拉杆4上端通过可活动连接结构连接。

进一步的，跑道型复合拉杆4下端设有可活动连接结构用于连接低温恒温器中的冷质量。

进一步的，室温端拉杆弹簧6与调节螺母7之间设有一弹垫5。