[实用新型]螺旋桨锁紧螺母、螺旋桨锁紧螺母组以及螺旋桨锁定机构

说明书

本实用新型提供了螺旋桨锁紧螺母、螺旋桨锁紧螺母组以及螺旋桨锁定机构。螺旋桨锁紧螺母，包括：第一螺母主体；第一切槽，从第一螺母主体的外周面沿径向延伸到内周面并切断内螺纹，第一切槽的第一槽底所在的沿轴向延伸的划分面将螺母主体划分为第一部段和第二部段；第一沉头过孔，开设在第一子部段中；第一过孔，开设在第二子部段中，第一过孔沿轴向方向从第一切槽延伸到第一螺母主体的第一内端面并且与第一沉头过孔对齐；第一锁定螺栓，插设在第一沉头过孔中，并且锁定螺栓的螺杆延伸穿过第一过孔，使得在锁定螺栓旋紧固定后，锁定螺栓的螺杆能够旋拧到螺旋桨背离驱动器的端面上的相应螺纹孔中。以此，解决了现有技术中锁紧螺母容易松动的问题。

技术领域

本实用新型涉及吊舱推进器领域，具体而言，涉及螺旋桨锁紧螺母、螺旋桨锁紧螺母组以及螺旋桨锁定机构。

背景技术

在相关技术中，如图1所示，船只在运行时，吊舱推进器的螺旋桨受到很大的轴向力和扭矩，导致螺旋桨100和螺旋桨轴200的配合锥面容易松脱。这将会导致严重的事故发生：螺旋桨轴锥面烧毁或丢浆。在此，根据现有技术的解决方案，在螺旋桨轴的轴端安装有一个锁紧螺母300，其用于限制螺旋桨沿轴向的位移。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种螺旋桨锁紧螺母，以解决现有技术中用于螺旋桨的锁紧螺母容易松动的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了螺旋桨锁紧螺母，其包括：第一螺母主体；第一切槽，从第一螺母主体的外周面沿径向延伸到内周面并切断内螺纹，第一切槽的第一槽底所在的沿轴向延伸的划分面A将螺母主体划分为第一部段和第二部段，其中，第一部段具有第一切槽，并第一切槽将第一部段分成第一子部段和第二子部段；第一沉头过孔，开设在第一子部段中，第一沉头过孔从第一外端面沿轴向方向延伸到切槽中；第一过孔，开设在第二子部段中，第一过孔沿轴向方向从第一切槽延伸到第一螺母主体的第一内端面并且与第一沉头过孔对齐；第一锁定螺栓，插设在第一沉头过孔中，并且第一锁定螺栓的螺杆延伸穿过第一过孔，使得在锁定螺栓旋紧固定后，第一锁定螺栓的螺杆能够旋拧到螺旋桨背离驱动器的端面上的相应螺纹孔中。

以这样的方式，通过旋拧第一锁定螺栓，第一锁定螺栓的螺栓向第一子部段施加压力，将其压向第二子部段，此时，由于螺旋桨锁紧螺母的内螺纹被切断，使得第一子部段的螺牙挤压轴端上的外螺纹，使得螺旋桨锁紧螺母和轴端的螺纹连接更加稳固。另外，第一锁定螺栓被旋拧在螺旋桨的螺纹孔中，进一步提高了锁紧螺母的稳定性。在此，术语“切槽”可被理解为通过线切割的方式加工而成的较窄的槽。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，第一切槽的深度大于锁紧螺母的半径。

以这样的方式，随着第一切槽的深度加深，使得内螺纹的切口也随之变大，进而当第一子部段压向第二子部段时，便增大了螺牙相互挤压的范围，螺纹连接的稳定性也就越高。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，锁紧螺母包括多个沉头过孔以及相应的多个第一过孔。

以这样的方式，通过设置多个沉头过孔，并设置多个第一锁定螺栓，能够使载荷分散在多个第一锁定螺栓，减小了第一锁定螺栓松动的可能性，

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，在第二部段上开设有第二过孔，第一锁定螺栓的螺杆延伸穿过第二过孔。

以这样的方式，通过将第一锁定螺栓通过第二过孔旋拧到螺旋桨的螺纹孔中，进一步提高了螺旋桨锁紧螺母的稳定性。

进一步地，根据本实用新型的一个实施例，第一子部段的厚度小于第二子部段的厚度。

以这样的方式，通过减小第一子部段的厚度，使得第一锁定螺栓的旋拧更简单，也提高了螺旋桨锁紧螺母的疲劳强度。