[实用新型]一种列车用供水水箱

说明书

本实用新型公开了一种列车用供水水箱，箱体固定于列车的车身底部，一个注水管路连接在箱体上，伴热带缠绕在注水管路上并对注水管路进行加热，电加热管设于箱体的内腔中并对箱体内的水进行加热；所述箱体包括内箱体、外箱体以及填充在内外箱体之间的保温棉，所述内箱体由不锈钢焊接而成，外箱体由不锈钢板铆接而成，且外箱体将保温棉包覆在内箱体的外壁上。本实用新型设置在列车的车身底部，不占用车上空间，方便车上合理布局；使整车重心降低、利于列车的高速运行。水箱以及管路具有防寒加热功能，保证了本水箱在冬季极寒条件下的正常使用，保证了旅客用水不受气候条件的限制。

技术领域

本实用新型涉及一种列车用供水水箱。

背景技术

现有旅客列车供水方式为车上自然压力式。其缺点如下：

1）影响车上空间，水箱安装在车厢两端上部，必然要牺牲车顶其他必要设施的空间，造成空间局促。2）全车重心高，每个水箱至少注水一吨，整列车重心抬高，头重脚轻，高速行车影响行车安全。3）水箱容积小，为避免整车重心过高，保证行车安全，必须减小水箱容积，减少装水重量。4）维修清洗不方便，水箱位于车顶夹层，维修人员须在狭小空间作业，若水箱泄漏，将影响车内其他设施安全。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种列车用供水水箱。

本实用新型所采用的技术方案有：一种列车用供水水箱，包括箱体、注水管路、伴热带和电加热管，所述箱体固定于列车的车身底部，两个注水管路连接在箱体上，伴热带缠绕在注水管路上并对注水管路进行加热，电加热管设于箱体的内腔中并对箱体内的水进行加热；

所述箱体包括内箱体、外箱体以及填充在内外箱体之间的保温棉，所述内箱体由不锈钢焊接而成，外箱体由不锈钢板铆接而成，且外箱体将保温棉包覆在内箱体的外壁上；

所述注水管路包括注水管、连接管、止逆阀、手动球阀和两通电磁阀，在箱体的内箱体上设有一个注水口，两根注水管并联后通过一根连接管接在注水口上，在每根注水管上均连接一个止逆阀，手动球阀和两通电磁阀设在所述连接管上；在每根注水管上均设置有注水接口，在其中一根上设有并联加水接口，伴热带包裹于注水管上。

进一步地，所述内箱体上设有内外丝平座活接弯头，在内外丝平座活接弯头上设有手动球阀。

进一步地，所述箱体的端面上设有水泵室，在水泵室外固定连接有水泵箱盖板，水泵箱盖板用于将水泵室封闭，在水泵箱盖板和水泵室之间设有橡胶垫。

进一步地，所述内箱体的外壁上设有若干个检修窗，检修窗贯穿于保温棉和外箱体，在每个检修窗上固定一个盖板，在盖板与检修窗之间设有橡胶垫，所述电加热管设于检修窗内。

进一步地，所述箱体的外壁上设有吊耳，所述吊耳与列车的车身底部固定连接。

进一步地，所述箱体的容积为2000L±5 %，在箱体的内腔底面上设有防浪板。

进一步地，所述箱体的外壁上设有液位计。

本实用新型具有如下有益效果：

1）本发明设置在列车的车身底部，不占用车上空间，方便车上合理布局；使整车重心降低、利于列车的高速运行。增加水箱容量，保证旅客用水，延长加水间隔；方便维修清洗，保证水箱水质干净卫生。

2）水箱以及管路具有防寒加热功能，保证了本水箱在冬季极寒条件下的正常使用，保证了旅客用水不受气候条件的限制。

3）电元器件集中控制，避免了电加热干烧，延长了设备使用寿命，节约使用成本。

附图说明

图 1 至图4为本发明的结构图。