[实用新型]一种改进型环保增塑型聚氯乙烯充电电缆有效
申请号: | 201921539145.3 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN210837212U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 丁士德 | 申请(专利权)人: | 扬州德胜电缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/00 | 分类号: | H01B7/00;H01B7/32;H01B7/02;H01B7/08;H01B7/17;H01B3/44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进型 环保 增塑型 聚氯乙烯 充电 电缆 | ||
一种改进型环保增塑型聚氯乙烯充电电缆,绕包在屏蔽层外周的聚氯乙烯绝缘层;分电缆组件包括四根八芯扁平电缆线、四根两芯圆形电缆线及其一根单芯圆形支撑线;八芯扁平电缆线与四根两芯圆形电缆线交错设置;八芯扁平电缆线分别设置在主电缆内部0°位置、90°位置、180°位置及其270°位置,四根两芯信号线分别设置在主电缆内部45°位置、135°位置、225°位置及其315°位置;单芯圆形支撑线设置在主电缆的中心位置;主电缆内部还填充有填充材料;该综合电缆能给电动车进行快速充电,同时也能够进行高温预警,避免后期产生严重的后果,同时该电缆采用环保材料制成,具有较好的环保效果。
技术领域
本实用新型涉及一种电缆,特别涉及一种改进型环保增塑型聚氯乙烯充电电缆。
背景技术
由于汽车充电电瓶的发展,电瓶的容量越来越大,充满后跑的路程也越来越多,更利于电动汽车的发展。但相当于在同等的充电电流下,充电时间也要增加,但在汽车旅途状况下,充电时间太长是不符合用户要求的,是不现实的;这就要求大电流充电,缩短充电时间;但电流越大,在不增加线缆导线截面积的情况下,电缆要发热,温度越高,不但导线电阻越大,而且电缆线的被覆是有机物,也承受不了高温,人机对接也不容许高温;如果导线面积增大,那么线缆总直径也加大,目前线缆的直径已经很大了,重量也很重了,所以再加大直径人机对接不容许;传统充电电缆已经不能满足快速充电的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种改进型环保增塑型聚氯乙烯充电电缆,该综合电缆能给电动车进行快速充电,同时也能够进行高温预警,避免后期产生严重的后果,同时该电缆采用环保材料制成,具有较好的环保效果。
为解决以上问题,一种改进型环保增塑型聚氯乙烯充电电缆,其特征在于:包括主电缆,设置在主电缆内部的分电缆组件,绕包在主电缆外周的护套层,绕包在护套层外周的铠甲层,绕包在铠甲层外周的屏蔽层,绕包在屏蔽层外周的聚氯乙烯绝缘层;所述分电缆组件包括四根八芯扁平电缆线、四根两芯圆形电缆线及其一根单芯圆形支撑线;所述八芯扁平电缆线与四根两芯圆形电缆线交错设置;所述八芯扁平电缆线分别设置在主电缆内部0°位置、90°位置、180°位置及其270°位置,所述四根两芯信号线分别设置在主电缆内部45°位置、135°位置、225°位置及其315°位置;所述单芯圆形支撑线设置在主电缆的中心位置;所述主电缆内部还填充有填充材料。
本实用新型的有益效果在于:该综合电缆能给电动车进行快速充电,同时也能够进行高温预警,避免后期产生严重的后果,同时该电缆采用环保材料制成,具有较好的环保效果。
为保证八芯扁平电缆线对整个电缆形成较强的支撑效果;所述八芯扁平电缆线包括左侧扁平电缆、右侧扁平电缆、上侧扁平电缆和下侧扁平电缆,左侧扁平电缆和右侧扁平电缆对称设置,上侧扁平电缆和下侧扁平电缆对称设置;所述左侧扁平电缆、右侧扁平电缆、上侧扁平电缆和下侧扁平电缆对主电缆内部形成十字支撑。
为保证八芯扁平电缆线能够正常的进行工作,进行测温、高温预警及其信号传输等工作;所述八芯扁平电缆线分别包括一根电源正极线、一根电源副极线、一根接地线、两侧测温线、一根高温预警线及其两根信号线;所述高温预警线紧贴着测温线设置,所述电源正极线和电源副极线远离测温线设置;所述一根电源正极线、一根电源副极线、一根接地线、两侧测温线、一根高温预警线及其两根信号线外周绕包有屏蔽层。
为保证八芯扁平电缆线能够稳定的进行工作而且尽量避免相互干扰;所述电源正极线设置在八芯扁平电缆线的外侧,电源副极线设置在八芯扁平电缆线的内侧;所述一根电源正极线、一根电源副极线、一根接地线、两侧测温线、一根高温预警线及其两根信号线之间填充有填充材料。
为保证两芯圆形电缆线正常的工作;所述两芯圆形电缆线包括两根并排设置的控制线、填充在控制线四周的填充材料,绕包在控制线外周的屏蔽层,绕包在屏蔽层外周的聚氯乙烯绝缘层。
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