[实用新型]一种带有散热结构的锂电池有效

专利信息
申请号: 201921539148.7 申请日: 2019-09-16
公开(公告)号: CN210866271U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 李进 申请(专利权)人: 河源市东聚能源科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/058;H01M10/613;H01M10/6563
代理公司: 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人: 谭勇
地址: 517500 广东省河源市东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 散热 结构 锂电池
【说明书】:

本实用新型公开了一种带有散热结构的锂电池,包括两个底梁,两个底梁上侧的一端共同固定连接第一框架,两个底梁上还滑动连接第二框架,第一框架和第二框架平行设置,第一框架包括四个第一支管,第二框架包括四个第二支管,第二框架底部两端分别固定连接一个立板,每个立板靠近底梁的一侧均固定连接一个滑块,底梁靠近立板的一侧设有滑槽,滑块滑动连接在滑槽内,其中一个立板中部设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹连接调节杆,底梁上固定连接支撑座,调节杆与支撑座转动连接。本实用新型所通过扳手转动调节杆,立板随着第二框架在底梁上侧滑动,从而适应不同宽度的锂电池的安装,通用性高。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种带有散热结构的锂电池。

背景技术

随着电动汽车的发展,锂离子电池越来越多的应用在电动汽车上。锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一,虽然其从诞生至今时间并不算长,但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。乘用车的大小决定电池组尺寸不能很大,锂离子电池要紧凑放置于车中。电动汽车会在多种场景使用,并且电池在使用过程中自身也会发热,电池散热也成为电动汽车电池急需解决的问题。

现有技术中,如专利申请号为201610751135.0的一种抽风式锂电池散热模组结构,所述抽风式锂电池散热模组结构包括散热模组a、散热模组b、软管I、软管II、抽风机和控制装置;所述软管I安装于散热模组a的左侧,所述软管II安装于散热模组b的右侧;所述软管II一端连接散热模组b的右侧,另一端连接抽风机;所述控制装置安装于抽风机的外侧;所述散热模组a包括模组构件、底板、抽风塑胶公头和抽风塑胶母头;所述模组构件的底部安装底板;所述抽风塑胶公头安装于模组构件的左侧顶部;所述抽风塑胶母头安装于铝制模块的右侧顶部。

上述装置放置锂电池的空间不能根据锂电池的实际大小进行调整,一方面锂电池固定不牢固,另一方面不能针对实际需要调整锂电池的宽度,通用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种带有散热结构的锂电池,从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种带有散热结构的锂电池,包括两个底梁,两个所述底梁上侧的一端共同固定连接第一框架,两个所述底梁上还滑动连接第二框架,所述第一框架和第二框架平行设置,所述第一框架包括四个第一支管,所述第二框架包括四个第二支管,四个所述第一支管及四个第二支管分别首尾依次固定连接组成方形,所述第二框架底部两端分别固定连接一个立板,每个立板靠近底梁的一侧均固定连接一个滑块,所述底梁靠近立板的一侧设有滑槽,所述滑块滑动连接在滑槽内,其中一个所述立板中部设有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接调节杆,所述底梁上固定连接支撑座,所述调节杆与支撑座转动连接。

优选地,所述支撑座包括两个支板,所述支板与底梁固定连接,两个所述支板相对的一侧均设有半圆槽,两个所述半圆槽组成转动孔,所述调节杆上设有环形槽,所述环形槽与转动孔对应设置。

优选地,其中一个第一支管上转动连接输气管,所述输气管端头固定连接第一横管,所述第一横管端头固定连接通气管,所述通气管外圈滑动连接套管,所述套管端头固定连接第二横管,所述第二横管另一端设有连通管,所述第二支管上设有连接孔,所述连通管与连接孔对应设置。

优选地,所述通气管外侧固定连接活塞环,所述活塞环与套管内圈滑动连接。

优选地,所述连通管贯穿第二横管并与其滑动连接,所述连通管外圈设有气孔,所述气孔位于第二横管内部。

优选地,所述连通管远离连接孔的一端固定连接圆台,所述圆台与第二横管之间固定连接拉伸弹簧,所述连通管由拉伸弹簧内穿过。

优选地,所述连通管靠近连接孔的一端设置成锥形,所述连接孔内固定连接环形橡胶套。

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