[实用新型]悬架系统、防侧倾装置和三轮车

权利要求书

1.一种悬架系统，设置在两个相对车轮之间，其特征在于：包括车架（3）、第一板体（10）、第二板体（20）、减震器（4）、两个第一连杆（1）和两个第二连杆（2），两个第一连杆（1）上下布置，第一连杆（1）两端分别连接车架（3）和第一板体（10），两个第二连杆（2）上下布置，第二连杆（2）两端分别连接车架（3）和第二板体（20），第一板体（10）和第二板体（20）分别连接两车轮轴上，第一板体（10）及第二板体（20）均与车架（3）平行，两个第一连杆（1）、车架（3）及第一板体（10）构成可变形平行四边形结构，两个第二连杆（2）、车架（3）及第二板体（20）构成可变形平行四边形结构，车架（3）垂直与车辆中线面且位于两个可变形平行四边形结构的中心位置，减震器（4）两端分别连接上述两个可变形平行四边形结构。

2.根据权利要求1所述悬架系统，其特征在于：减震器（4）为一个，车架上端沿垂直与车辆中线面方向具有U形凹陷，减震器（4）轴向两端分别铰接第一连杆（1）和第二连杆（2），且减震器（4）中部位于U形凹陷内并能沿垂直与车辆中线面方向上下移动。

3.根据权利要求1所述悬架系统，其特征在于：第一板体（10）和第二板体（20）上通过第一转动销（11）和第二转动销（21）刚性连接车轮上。

4.根据权利要求1所述悬架系统，其特征在于：减震器（4）为伸缩筒式结构。

5.一种防侧倾装置，设置在权利要求1或2或3所述悬架系统，其特征在于：包括第一成形板（6）、第二成形板（7）、第一传动杆（5A）、第二传动杆（5B）、卡钳（12）和刹车盘（9），第一成形板（6）和第二成形板（7）都围绕轴（8）转动，轴（8）两端设置在车辆主体框架，第一成形板（6）与刹车盘（9）连成一体，第二成形板（7）与卡钳（12）连成一体，第一传动杆（5A）两端铰接到第一连杆（1）和第一成形板（6），第二传动杆（5B）两端铰接到第二连杆（2）和第二成形板（7），当卡钳（12）锁紧刹车盘（9）时，阻止第一成形板（6）和第二成形板（7）的相对旋转，进而阻止第一传动杆（5A）和第二传动杆（5B）以及第一连杆（1）和第二连杆（2）旋转。

6.一种三轮车，其特征在于：包括权利要求1或2或3的悬架系统，该悬架系统上设置有权利要求5的防侧倾装置。