[实用新型]增压系统

说明书

本实用新型公开了增压系统，包括动力单元，动力执行单元以及动力控制单元，动力单元为油泵，动力执行单元为增压缸，其中动力单元通过油路连接动力控制单元，动力控制单元通过油路连接至增压缸上，其中动力控制单元内设置有一闭合增压油路，增压油路一端连接油泵且该油路上设置有调压阀，另一端连接回油滤清器且该油路上设置有泄压阀，执行单元还设置有电磁换向阀，电磁换向阀通过两条油路连接至增压油路上，所述的油路上设置有单向阀，所述电磁换向阀连接至增压缸，增压缸为双作用增压缸，在增压缸内设置一根大活塞杆以及两根小活塞杆，本实用新型装置具有循环工作且油压保持压力高的技术优点。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种增压系统。

背景技术

现有技术中的增压系统是使液压传动系统某一支路上获得比液压泵的供油压力还高的压力回路，而液压传动系统其他部分仍然在较低的压力下工作。它适合在压力较高流量较小的回路上使用。采用增压回路的优点是可节省能源、降低成本、工作可靠、噪声小和效率高。

压力控制回路是利用压力控制阀作为回路的主要控制元件，控制整个液压系统或局部系统压力的回路，以满足执行元件输出所需要的力或力矩的要求。在各类机械设备的液压系统中，保证输出足够的力或力矩是设计压力控制回路最基本的条件。压力控制回路的基本类型包括调压回路、减压回路、保压回路、增压回路、平衡回路和卸荷回路等。

现有技术中的的增压系统常采用单作用增压缸的增压回路系统，完成一个增压动作后，需要外界对无杆腔内进行补充液油，不能够循环使用，同时再完成一个增压补油的动作后，油路中的压力会损失，油泵需要不断的补充油压。

实用新型内容

为了克服现有技术中，增压系统不能循环工作且工作压力不能长时间保持的技术问题，本实用新型提供一种油压保持压力高且可以循环工作的增压系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：增压系统，包括动力单元，动力执行单元以及动力控制单元，其中动力单元为油箱以及设置在油箱中的油泵，所述动力单元中还设置有吸油滤清器以及回油滤清器，动力执行单元为增压缸，其中动力单元通过油路连接动力控制单元，动力控制单元通过油路连接至增压缸上，其中动力控制单元内设置有一闭合增压油路，增压油路一端连接油泵且该油路上设置有调压阀，另一端连接回油滤清器且该油路上设置有泄压阀，增压油路上还设置有用于连接的管接头，所述执行单元还设置有电磁换向阀，电磁换向阀通过两条油路连接至增压油路上，所述的油路上设置有单向阀，所述电磁换向阀连接至增压缸，增压缸为双作用增压缸，在增压缸内设置一根大活塞杆以及两根小活塞杆。

优选的，所述电磁换向阀一端油路上还设置有比例溢流阀，所述比例溢流阀连接至增压油路上。

优选的，所述增压油路上还设置有压力表，所述压力表通过连接端头连接至增压有路上，所述连接端头与压力表之间还设置有单向阀。

优选的，所述增压油路上设置的管接头为三通管或四通管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在动力控制单元内设置一封闭的循环油路，在油路上设置多个单向阀以及支路，保持油路的单向循环，循环油路上通过支路连接至电磁换向阀上，电磁换向阀泄压的一端连接至循环油路，循环油路的一端连接油泵一端连接泄压阀，设置安全泄压值，可以保护油路安全，油泵进油可以保持油路的压力，电磁换向阀进油以及出油均连接循环油路，油路内的液压油循环保持压力，使得电磁阀进油一端压力可保持，使得增压效率更高，同时使用双作用增压缸的油路，增压缸内的大活塞杆两端通油管，保持增压缸可以循环工作保证效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中1、油泵；2、进油滤清器；3、调压阀；4、回油滤清器；5、泄压阀；6、单向阀；7、比例溢流阀；8、压力表；9、电磁换向阀；10、增压缸。

具体实施方式