[实用新型]一种具有独立悬挂减震结构的儿童越野车

说明书

本实用新型公开了一种具有独立悬挂减震结构的儿童越野车，包括支架，所述支架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的表面活动连接，所述滑块的侧面与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与滑槽内壁的侧面固定连接，所述滑块的上表面固定连接有铰接座，所述铰接座内壁的正面和背面分别与第一固定轴的两端固定连接，所述第一固定轴的表面活动套接有凸块，所述凸块远离滑块的一侧与减震器的一端固定连接。本实用新型通过设置滑块、复位弹簧、减震器、车架安装座和轴承，解决了目前多数越野童车的车身与车轮之间大多未设置减震结构，儿童在使用时遇到颠簸的路面会导致车身晃动幅度较大，容易造成儿童磕碰的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种具有独立悬挂减震结构的儿童越野车。

背景技术

越野童车是专门针对儿童设计出来的一款车型，可以给儿童增加玩耍的乐趣，越野童车产品涉及到儿童安全的产品，必须最大可能地保护儿童的生命和健康，因此，在设计时对越野童车的安全系数要求比较高。

目前多数越野童车的车身与车轮之间大多未设置减震结构，儿童在使用时遇到颠簸的路面会导致车身晃动幅度较大，容易造成儿童磕碰的情况。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有独立悬挂减震结构的儿童越野车，解决了目前多数越野童车的车身与车轮之间大多未设置减震结构，儿童在使用时遇到颠簸的路面会导致车身晃动幅度较大，容易造成儿童磕碰的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有独立悬挂减震结构的儿童越野车，包括支架，所述支架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的表面活动连接，所述滑块的侧面与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与滑槽内壁的侧面固定连接，所述滑块的上表面固定连接有铰接座，所述铰接座内壁的正面和背面分别与第一固定轴的两端固定连接，所述第一固定轴的表面活动套接有凸块，所述凸块远离滑块的一侧与减震器的一端固定连接，所述减震器的另一端固定连接有固定块，所述固定块的正面开设有圆孔，所述圆孔的内壁与连接轴的表面活动连接，所述连接轴的两端分别与车架安装座内壁的正面和背面固定连接。

优选的，所述滑槽内壁的两侧分别与导向杆的两端固定连接，且复位弹簧活动套接在导向杆的表面，所述滑块对应导向杆的位置处开设有导向槽，所述导向槽的内壁与导向杆的表面活动连接。

优选的，所述减震器包括第一减震器和第二减震器，且第一减震器位于第二减震器的背面，所述第一减震器和第二减震器的两端均分别与凸块远离滑块的一侧和固定块远离车架安装座的一侧固定连接。

优选的，所述第一减震器与第二减震器之间所成的夹角为三十度至四十五度。

优选的，所述滑块的底部固定连接有连接座，所述连接座内壁固定连接的第二固定轴表面固定套接有轴承，所述滑槽内壁的底部开设有方槽，所述轴承的表面与方槽的内壁活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有独立悬挂减震结构的儿童越野车，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置滑块、复位弹簧、减震器、车架安装座和轴承，在使用时，第一减震器和第二减震器本身可以进行减震，第一减震器和第二减震器配合可以减小来自车身竖直向下以及车轮竖直向上的力，使得竖直向上的力分配至滑块的位置处，复位弹簧周期性压缩和伸长，导向杆在导向槽的内壁滑动，轴承的侧表面与方槽内壁的底部滚动连接，可以减小滑块与滑槽之间的摩擦力，便可以进行二次减震，达到了减震的效果，解决了目前多数越野童车的车身与车轮之间大多未设置减震结构，儿童在使用时遇到颠簸的路面会导致车身晃动幅度较大，容易造成儿童磕碰的问题。