[实用新型]一种具有保护功能的液压拉伸限位机构阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种具有保护功能的液压拉伸限位机构阻尼器，包括通道活塞杆，通道活塞杆尾端固定插装在活塞连接座内，另一端位于筒身中，筒身为圆柱型中空筒，并在筒身两端分别设有筒身连接座和筒身端盖，所述筒身端盖靠近活塞连接座设置，通道活塞杆插装在筒身端盖上并与其滑动连接；所述通道活塞杆内部中空并在其中前段沿圆周方向开设有多个通孔，在通道活塞杆前端套装有回路非同面活塞阀座；本实用新型在活塞壁上设置回油孔，同时配合油封座，在阻尼器拉伸到一定行程时开始封闭回油孔，通过控制回油孔的直径来增大拉伸阻尼力，避免了阻尼器在下限位时悬挂部件受到较大冲击，延长了零部件寿命，提高了车辆乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车阻尼器技术，具体是一种具有保护功能的液压拉伸限位机构阻尼器。

背景技术

在生产和社会活动中经常需要用到阻尼器，比如汽车摩托车悬挂的阻尼器，火车悬挂阻尼器、飞机起落架等；汽车阻尼器作为车辆滤震系统中最为重要的一环，其主要承担着吸收车辆行驶时因路面不平而产生的震动和冲击；当车辆运行中悬架拉伸阻尼器到极限时，活塞阀座对筒身底端的冲击力较大，车辆的乘坐舒适性受此影响，同时对悬架和阻尼器易造成冲击失效破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有保护功能的液压拉伸限位机构阻尼器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有保护功能的液压拉伸限位机构阻尼器，包括通道活塞杆，通道活塞杆尾端固定插装在活塞连接座内，另一端位于筒身中，筒身为圆柱型中空筒，并在筒身两端分别设有筒身连接座和筒身端盖，所述筒身端盖靠近活塞连接座设置，通道活塞杆插装在筒身端盖上并与其滑动连接；所述通道活塞杆内部中空并在其中前段沿圆周方向开设有多个通孔，在通道活塞杆前端套装有回路非同面活塞阀座，所述回路非同面活塞阀座呈“丄”字形，在其直径最大处外侧嵌设有滑动环，并在滑动环和回路非同面活塞阀座之间设有O型圈，滑动环与回路非同面活塞阀座滑动连接且滑动环固定在筒身内壁上，所述通道活塞杆上还套装有压缩阀片保护垫片，在压缩阀片保护垫片和回路非同面活塞阀座之间设有压缩阀片，在回路非同面活塞阀座内设有回路可调阀体，在筒身底端设有拉伸限位机构，所述拉伸限位机构包括油封座，油封座靠近筒身端盖设置，在油封座上安装有密封圈，密封圈用于密封筒身中的油液。

所述回路可调阀体一端插入通道活塞杆内部，在回路可调阀体外壁上套装有抵接在回路非同面活塞阀座内部前端的塔簧，并在非同面活塞阀座内部前端和塔簧的接触位置设置有卡簧，卡簧用于对接塔簧，在塔簧另一端设有伸张阀片；所述回路非同面活塞阀座通过紧定螺钉与通道活塞杆连接固定，且回路非同面活塞阀座内壁和通道活塞杆外壁上均具有螺纹。

作为本实用新型的优选方案：所述回路可调阀体前端设有回路可调阀体固定螺母，回路可调阀体固定螺母与回路可调阀体螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本发明在活塞壁上设置回油孔，同时配合油封座，在阻尼器拉伸到一定行程时开始封闭回油孔，通过控制回油孔的直径来增大拉伸阻尼力，避免了阻尼器在下限位时悬挂部件受到较大冲击，延长了零部件寿命，提高了车辆乘坐舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型的拉伸行程图。

图3为本实用新型中拉升限位器的放大图。

图中：1-通道活塞杆，2-压缩阀片保护垫片，3-压缩阀片，4-滑动环，5-O型圈，6-回路非同面活塞阀座，7-回路可调阀体，8-活塞连接座，9-筒身连接座，10-筒身，11-筒身端盖，12-伸张阀片，13-塔簧，14-卡簧，15-紧定螺钉，16-回路可调阀体固定螺母，17-油封座，18-密封圈。

具体实施方式