[实用新型]铁路路基级配碎石渗透系数及渗透变形测定试验装置

说明书

本实用新型提供了一种铁路路基级配碎石渗透系数及渗透变形测定试验装置，其包括具有试验腔的试验筒，与所述试验腔连通的供水箱，以及沿所述试验筒高度方向间隔设置、并分别连接有测压管的多个测压出水管，并于所述试验腔内装填有填料层。本实用新型所述的铁路路基级配碎石渗透系数及渗透变形测定试验装置，通过设置供水箱与试验腔连通，并在试验腔内设置填料层，以及设置测压管，进而在试验过程中只需要通过改变供水箱的高度，并采集相关参数即可通过公式得到渗透系数和渗透坡降，操作少而方便，且受人为因素影响较小而准确可靠。

技术领域

本实用新型涉及室内土工试验技术领域，特别涉及一种铁路路基级配碎石渗透系数及渗透变形测定试验装置。

背景技术

近年来，我国铁路项目发展迅速，铁路运输线路大幅增加，铁路运输速度以及载重也整体提升。在这种发展趋势下，对基床填料也有了更高的要求和控制。基床填料在满足力学及变形的要求下，也应具有良好的渗透性，以防止降雨造成雨水进入路基，造成路基土软化。在夏季避免雨水沿着基床扩散，在列车震动作用下发生翻浆、冒泥等危害，在冬季避免造成冻胀、融沉等病害。

级配碎石作为一种优质的基床填料，目前在铁路基床填筑中获得了广泛使用，但铁路施工过程中对于级配碎石的渗透系数的数值主要是通过试验获取，但现有技术中还没有用于实验室试验的装置，大多靠经验选取，试验结果易受人为因素影响等不足。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铁路路基级配碎石渗透系数及渗透变形测定试验装置，以可用于室内的测试，并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铁路路基级配碎石渗透系数及渗透变形测定试验装置，其包括具有试验腔的试验筒，与所述试验腔连通的供水箱，以及沿所述试验筒高度方向间隔设置、并分别连接有测压管的多个测压出水管，并于所述试验腔内装填有填料层。

进一步的，于所述供水箱下方设置有升降平台，所述供水箱因置于所述升降平台上而可升降。

进一步的，所述升降平台为剪叉式升降机构。

进一步的，于所述试验筒内设置有将所述试验腔分隔为上腔和下腔的透水板，并于所述试验筒外壁上形成有与下腔连通的有进水管，所述供水箱与所述进水管连通，所述填料层位于所述上腔内，所述测压出水管与所述上腔连通。

进一步的，所述测压出水管为间隔设置的三个，相邻两个所述测压出水管的中心线相距150mm。

进一步的，于所述试验筒顶端侧壁设置有与所述上腔连通的排水管，于所述供水筒侧壁设置有溢水管。

进一步的，于所述测压管处设置有尺度板，各所述测压管固定于所述尺度板上。

进一步的，所述试验筒包括圆柱状的筒体，以及与所述筒体底端焊接连接的底板，所述底板与所述筒体围构成所述试验腔，且所述底板直径大于所述筒体。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的铁路路基级配碎石渗透系数及渗透变形测定试验装置，通过设置供水箱与试验腔连通，并在试验腔内设置填料层，以及设置测压管，进而在试验过程中只需要通过改变供水箱的高度，并采集相关参数即可通过公式得到渗透系数和渗透坡降，操作少而方便，且受人为因素影响较小，因此准确可靠。

(2)通过设置升降平台控制试验筒升降，结构简单可靠，便于操作。

(3)升降平台采用剪叉式结构，占用空间小，便于操作。

(4)通过设置透水板将试验腔分隔上腔和下腔，可提高试验效果。

附图说明