[实用新型]一种新型等速万向节传动轴

说明书

本实用新型公开了一种新型等速万向节传动轴，具体涉及传动轴领域，包括钟形罩，所述钟形罩的内部安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括壳体，所述壳体固定安装在钟形罩的外部，所述钟形罩的内部设有弧面限位槽，所述弧面限位槽固定连接在钟形罩的内腔，所述弧面限位槽的内部开设有活动槽，所述钟形罩的内腔侧壁固定安装有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的数量设置为多个，每两个相对的滑动块之间均固定连接有弧面缓冲板。本实用新型通过设置了缓冲机构，钢球滑动连接在限位孔的内腔，弹簧推杆推动相应的半圆挤压块向钢球的方向运动，钢球在转动时达到缓震的效果，解决了钢球缓震性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型等速万向节传动轴。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

由于万向节传动轴需要经常旋转，旋转的过程中缓冲性过差，容易产生磨损，从而降低万向节传动轴的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型等速万向节传动轴，通过设置了缓冲机构，钢球滑动连接在限位孔的内腔，弹簧推杆推动相应的半圆挤压块向钢球的方向运动，钢球在转动时达到缓震的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型等速万向节传动轴，包括钟形罩，所述钟形罩的内部安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括壳体，所述壳体固定安装在钟形罩的外部，所述钟形罩的内部设有弧面限位槽，所述弧面限位槽固定连接在钟形罩的内腔，所述弧面限位槽的内部开设有活动槽，所述钟形罩的内腔侧壁固定安装有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的数量设置为多个，每两个相对的滑动块之间均固定连接有弧面缓冲板，所述弧面缓冲板滑动连接在相应的活动槽的内腔，所述弧面缓冲板在远离相应弧面限位槽的一侧固定连接有半圆挤压块，所述半圆挤压块的两侧均设有弹簧推杆，所述弹簧推杆固定连接在钟形罩的内腔侧壁。

在一个优选的实施方式中，所述钟形罩的一侧固定安装有第一轴杆，所述钟形罩在远离第一轴杆的一侧固定安装有固定盘。

在一个优选的实施方式中，所述钟形罩的内腔安装有保持架，所述保持架活动连接在弧面限位槽的内腔，所述保持架设置在第一轴杆与固定盘之间，所述保持架的内部开设有多个限位孔。

在一个优选的实施方式中，所述限位孔的内腔卡接有钢球，所述保持架的内腔卡接有星形套，所述钢球转动连接在相应的星形套的内腔。

在一个优选的实施方式中，所述星形套的内腔插接有第二轴杆，所述星形套的内腔开设有第一插接槽，所述第二轴杆卡接在相应的第一插接槽的内腔。

在一个优选的实施方式中，所述固定盘在远离钢球的一侧固定连接有第二插接槽，所述壳体的内腔铰接有弧形限位杆，所述弧形限位杆插接在相应的第二插接槽的内腔。

在一个优选的实施方式中，所述壳体的内腔设有弹簧限位板，所述弹簧限位板贴合在相应的弧形限位杆的外壁，所述壳体的周向侧外壁固定连接有滑杆。

在一个优选的实施方式中，所述滑杆的外部滑动连接有滑动箱，所述滑动箱与滑杆的一侧均设有磁块。

本实用新型的技术效果和优点：