[实用新型]一种行程可调的卡车制动拉索

说明书

本实用新型公开了一种行程可调的卡车制动拉索，包括拉索线芯、位置固定设置的操控端固定套管和执行端固定套管，所述拉索线芯的两端分别为线芯操控端和线芯执行端；所述操控端固定套管包括固定外套管和活动内套管，所述固定外套管同轴套装在所述活动内套管外侧，所述活动内套管套装在所述拉索线芯的外侧，且所述固定外套管和所述活动内套管之间通过螺纹配合；所述活动内套管朝向所述线芯操控端的一端设置有延伸至所述固定外套管外部的行程调节部，所述拉索线芯上设置有限位连接柱一，且所述限位连接柱一位于所述行程调节部朝向所述线芯操控端的一端外侧。本实用新型只需一种规格的卡车制动拉索产品，就能够满足多种不同制动踏板灵敏度的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车拉索产品技术领域，特别是一种行程可调的卡车制动拉索。

背景技术

随着电子驻车制动系统的不断应用普及，越来越多的小型汽车采用了新型的电子控制制动总成；但是对于追求成本经济性和操控稳定性的商用卡车而言，大多还是采用技术较为成熟、成本相对较低的拉索式机械制动系统。由于不同品牌以及系列的卡车产品对于操控性的偏好不同，导致有的卡车制动拉索需要在较小的行程内实现对车辆行驶系统的制动，而有的卡车制动拉索又需要在较大的行程内实现对车辆行驶系统的制动，反应在驾驶上的直观感受就是：有的制动踏板灵敏度高，适用于操作较为熟练的司机；而有的制动踏板灵敏度低，适用于操作较为生疏的司机。

通常为了适应不同品牌以及系列的卡车产品对于上述操控性的偏好，需要针对性地生产不同结构的卡车制动拉索产品，一旦卡车制动拉索产品的品类较多就容易导致产能不足或者库存积压；为此有必要设计一种能够适应不同制动踏板灵敏度要求的行程可调的卡车制动拉索，以克服上述不足。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种行程可调的卡车制动拉索，只需一种规格的卡车制动拉索产品，就能够满足多种不同制动踏板灵敏度的需要。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种行程可调的卡车制动拉索，包括拉索线芯、套装在所述拉索线芯外侧的操控端固定套管和执行端固定套管，所述操控端固定套管和所述执行端固定套管均位置固定设置，所述拉索线芯的两端分别为线芯操控端和线芯执行端，所述操控端固定套管和所述执行端固定套管自所述线芯操控端向所述线芯执行端依次设置；所述操控端固定套管包括固定外套管和活动内套管，所述固定外套管同轴套装在所述活动内套管外侧，所述活动内套管套装在所述拉索线芯的外侧，且所述固定外套管和所述活动内套管之间通过螺纹配合；所述活动内套管朝向所述线芯操控端的一端设置有延伸至所述固定外套管外部的行程调节部，所述拉索线芯上设置有外径大于所述活动内套管内径的限位连接柱一，且所述限位连接柱一位于所述行程调节部朝向所述线芯操控端的一端外侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述拉索线芯外还套装有润滑脂固定套管，所述润滑脂固定套管的外侧套装有防尘护套，所述润滑脂固定套管上设置有若干镂空结构的润滑脂放置孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定外套管包括螺纹连接部和护套夹持外管部，且所述护套夹持外管部的内径大于所述活动内套管的外径，所述护套夹持外管部位于所述螺纹连接部朝向所述线芯执行端的一侧；所述活动内套管朝向所述线芯执行端的一端设置有位于所述护套夹持外管部内侧的护套夹持内管部；所述防尘护套的一端固定连接所述执行端固定套管，所述防尘护套的另一端夹持固定在所述护套夹持外管部和所述护套夹持内管部之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述润滑脂固定套管位于所述护套夹持内管部和所述执行端固定套管之间，且所述护套夹持外管部的内径自所述线芯执行端向所述线芯操控端依次增大。

作为上述技术方案的进一步改进，所述拉索线芯上设置有限位连接柱二，且所述限位连接柱二位于所述线芯执行端和所述执行端固定套管之间，所述限位连接柱二和所述执行端固定套管之间设置有套装在所述拉索线芯外侧的拉索复位弹簧。