[实用新型]快速检测定位平台

说明书

本实用新型提供了一种快速检测定位平台。该技术方案将工装夹具与检测平台进行了高度整合，并采用配套滑轨完成工件向检测位中的放置。具体来看，本实用新型在基座上依托于支撑架设置了上电动缸，利用上电动缸带动扣压壳从上方对工件起到固定作用，同时，利用承载于扣压壳上的充气管执行检测；在此基础上，于工件的左侧、右侧、后侧三个方向分别利用电动缸驱动压板进行顶压固定，从而实现了工件的夹持固定作用；而且，本实用新型将用于承载工件的抽拉板搭载于一滑轨机构上，使工件的放入和取出更加便于操作。应用本实用新型，有助于缓解工件固定的繁琐操作，在一定程度上改善了检测执行效率。

技术领域

本实用新型涉及产品气密性检测技术领域，具体涉及一种快速检测定位平台。

背景技术

气密性检测是对产品外壳严密性和完整性的评估，用于评价产品外壳是否存在泄漏现象，在飞机、汽车外壳、舰船及其内部容器的加工制造中，气密性检测至关重要。此外，对于管道连接部的密封性检测，有时也称为气密性检测。

现有技术中，气密性检测有多种实现方式，其中应用较为广泛的是超声法和气压法，前者将超声波发射器放在容器内部，由于超声波的特性，这些波能可以穿透小孔，在容器外使用超声波检测系统检测，检查者能迅速找出缺陷源，它们可能变成潜在的漏水或风噪点；这种模式的检测精度较高，能够发现潜在的泄漏点，但检测过程繁琐，设备投入相对较高。而气压法实验原理相对简单，是以特定压力的流体冲入待测容器中，根据升压状况来评价工件的气密性，当工件存在泄漏点时，升压状况会发生异常，同时，还可能直接观察到流体泄露的情况；这种模式检测精度虽不及前者，但操作简单、快速，且以检测结果为导向，在汽车组件的气密性检测中应用较为广泛。

在利用气压法执行气密性检测时，需要对工件加以固定，由于检测位附近结构相对复杂、空间较小，因此这一固定过程目前是在外部手动进行，而后再放入检测位的，不仅夹持固定过程不便于操作，而且，由于夹持固定机构与检测平台的集成度较低，因此频繁的放入、取出操作也不便于进行。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种快速检测定位平台，以解决现有技术中常规检测平台不便于对工件进行固定的技术问题。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

快速检测定位平台，包括底座，支撑柱，支撑架，上电动缸，支撑板，导向杆，扣压壳，充气管，滑轨，滑块，抽拉板，把手，侧支座，侧电动缸，侧压板，后支座，后电动缸，后压板，其中，在底座的上端固定连接有支撑柱，在支撑柱的顶端固定连接有支撑架，上电动缸固定连接在支撑架上，在上电动缸的下端固定连接有支撑板，在支撑板的上端固定连接有导向杆，所述导向杆上穿支撑架，在支撑板的下端固定连接有扣压壳，在所述扣压壳的上端固定连接有充气管，所述充气管的下端伸入至扣压壳内部；在底座上端、位于扣压壳下方的位置固定连接有滑轨，在滑轨上连接有滑块，在滑块的上端固定连接有抽拉板，在抽拉板的前端固定连接有把手；在底座上端、位于抽拉板侧方的位置固定连接有侧支座，在侧支座上固定连接有侧电动缸，在侧电动缸的末端固定连接有侧压板，在底座上端、位于抽拉板后方的位置固定连接有后支座，在后支座上固定连接有后电动缸，在后电动缸的末端固定连接有后压板。

作为优选，还包括外框架，所述外框架固定连接在底座的上端。

作为优选，还包括限位槽和限位挡板，限位槽和限位挡板分别固定连接在底座上端，所述限位槽位于滑轨的后端，所述限位挡板位于滑轨的前端。

作为优选，所述底座呈箱体形状，在底座的前端铰接有门体，在底座的后端开设有穿线孔，在底座的侧端开设有散热狭缝。

作为优选，所述侧支座有2个，所述2个侧支座分别位于抽拉板的两侧。