[实用新型]一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥有效
申请号: | 201921544517.1 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211335440U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 赵正飞;凌志峰;胡恒;唐铭翰;王志强 | 申请(专利权)人: | 东风德纳车桥有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60K17/04;B60K1/02 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 单速带轮边 减速 平行 轴电驱桥 | ||
1.一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥,包括第一电机(1)、第一输出半轴(5)、第二输出半轴(14)、第一轮边减速器总成、第二轮边减速器总成和第一减速器总成,其特征在于:所述的第一电机(1)安装在第一减速器总成上,第一减速器总成包括啮合的第一输入齿轮(3)和第一减速齿轮(4);还包括第二电机(10)和第二减速器总成,所述的第二电机(10)安装在第二减速器总成上,第二减速器总成包括啮合的第二输入齿轮(12)和第二减速齿轮(13);所述第一输出半轴(5)的两端分别与第一轮边减速器总成和第一减速齿轮(4)连接,第二输出半轴(14)的两端分别与第二轮边减速器总成和第二减速齿轮(13)连接;所述第一输出半轴(5)、第二输出半轴(14)、第一电机轴(2)和第二电机轴(11)相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥,其特征在于:所述的第一电机(1)和第二电机(10)同轴、间隔布置;所述的第一电机轴(2)通过花键与第一输入齿轮(3)连接,第二电机轴(11)通过花键与第二输入齿轮(12)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥,其特征在于:所述的第一电机(1)和第一轮边减速器总成与第二电机(10)和第二轮边减速器总成分两侧对称布置。
4.根据权利要求1或2所述的一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥,其特征在于:所述的第一电机(1)与第二电机(10)是相同型号或不同型号的驱动电机。
5.根据权利要求1或2所述的一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥,其特征在于:所述的第一轮边减速器总成包括第一太阳轮(8)、第一行星轮(9)、第一行星架(7)和第一齿圈(6),第一太阳轮(8)安装在第一输出半轴(5)端面上;第二轮边减速器总成包括第二太阳轮(17)、第二行星轮(18)、第二行星架(16)和第二齿圈(15),第二太阳轮(17)安装在第二输出半轴(14)端面上;输出半轴与太阳轮(8、14)通过花键连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥,其特征在于:所述的第一减速齿轮(4)固定安装在第一输出半轴(5)上;第二减速齿轮(13)固定安装在第二输出半轴(14)上。
7.根据权利要求1或2所述的一种双电机单速带轮边减速平行轴电驱桥,其特征在于:所述的第一电机(1)与第二电机(10)是相同型号的驱动电机;所述的第一电机(1)和第二电机(10)同轴、间隔布置;所述的第一电机(1)和第一轮边减速器总成与第二电机(10)和第二轮边减速器总成分两侧对称布置;所述的第一电机轴(2)通过花键与第一输入齿轮(3)连接,第二电机轴(11)通过花键与第二输入齿轮(12)连接;所述的第一轮边减速器总成包括第一太阳轮(8)、第一行星轮(9)、第一行星架(7)和第一齿圈(6),第一太阳轮(8)安装在第一输出半轴(5)端面上;第二轮边减速器总成包括第二太阳轮(17)、第二行星轮(18)、第二行星架(16)和第二齿圈(15),第二太阳轮(17)安装在第二输出半轴(14)端面上;输出半轴与太阳轮(8、14)通过花键连接。
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